一、失效负极合金粉的回收处理 将失效MH/Ni电池外壳剥开，从电池芯中分选出负极片，用超声波震荡和其它物理方法，得到失效负极粉，再经化学处理得到处理后的负极粉，将此负极粉压片，在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3～4次。除去熔炼铸锭表面的氧化层，将其破碎，混合均匀后，用ICP方法测其混合稀土、镍、钴、锰、铝各元素的百分含量，根据储氢合金元素流失的不同，以镍元素的含量为基准，补充其它必要元素，再进行冶炼，最终得到性能优良的回收合金。

　　 2016年，除了典型的网络营销之外，商家销售的渠道也逐渐多元化。以销售、服务为价值需求的门窗行业将会更加深入地审视自己的电商发展策略。在电商消费回归理性的同时，更多的企业会选择利用互联网进行线下客流的疏导，最大程度地发挥互联网的宣传作用。与此同时，消费者对于产品体验的迫切需求也使得投靠电商部落的门窗企业开始完善线下的布局以更好地应对将来的挑战。因此互联网销售渠道争夺战的爆发应是迫在眉睫。六、创新求变仍是企业的发展动力随着人们对两创概念的深入认识，创新求变必将是企业突破重围的主力部队。

　　 二、失效MH/Ni电池负极合金的回收 将失效负极粉采用化学处理的方法，利用处理液对合金表面的浸蚀，破坏合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及导电剂受到的浸蚀影响降至最小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，将失效合金粉在室温下处理0.5h，再用蒸馏水洗涤、真空条件下干燥。结果看出，AB5型储氢合金的主体结构没有变，仍属于CaCu5型六方结构，但负极粉中Al(OH)3和La(OH)3的杂相基本完全消失，说明这些氧化物经化学处理后，表面的氧化物几乎完全被溶解掉。

　　 积极布局中高端海外市场在记者走访的一些高端装备制造企业中，很多人有这样的同感:走出去战略实施十几年来，我国装备制造海外布局多集中在发展中国家，随着高端装备制造技术逐渐提升，具备了一定的向中高端市场进军的实力。此外，受国内转型升级压力加剧、国外行业巨头进一步挤压等因素作用，也逼迫国内企业向海外中高端市场布局。今年3月份，芝加哥交通管理局发布公告，中国中车旗下四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。

　　 将化学处理后的失效负极粉与制作电池用的原合金粉以及未经化学处理的失效合金粉，做充放电性能对比，经过化学处理的失效负极粉的放电比容量比未经化学处理的失效负极粉高23mAh·g-1，说明经过化学处理以后，由于表面氧化物被大部分除去，使失效负极粉中储氢合金的有效成分增加。

　　 XPS测试结果表明，负极粉表面镍原子的浓度由化学处理前的6.79%升高到9.30%，这说明经过化学处理以后，合金的表面形成了具有较高电催化活性的富镍层,这不但提高了储氢电极的电催化活性，而且也提供了氢原子的扩散途径，因而使电极的放电性能提高。但经过化学处理的失效负极粉与制作电池用的原合金粉相比较，放电比容量仍低90mAh·g-1，一方面可能是由于合金的氧化不仅仅是局限于表面，也可能会深入到合金的内部，化学处理仅仅是将表面的氧化物除去，颗粒内部的深层氧化并没有被完全除去;另一方面可能是由于合金的粉化使比表面积增大，同时使合金与O2反应以及受电解液的腐蚀更加容易，两方面原因共同作用导致合金的放电性能下降。所以，仅仅通过化学处理的方法并不能使失效负极恢复功能，还需进行熔炼处理。

　　 此前数年，计算机数据被储存在机械硬盘上，西部数据（WesternDigital）、希捷科技（Seagate）、东芝（Toshiba）都生产这些的硬盘。但是，这些技术正在被其他技术取代。随着轻便闪存芯片的使用成为常态，传统的机械硬盘生产商的销售额大幅下滑，他们试图进军闪存芯片市场。NAND芯片是闪存芯片的其中一种类型，存储卡、USB硬盘、固态硬盘中都有NAND芯片。为了能打进闪存芯片市场，西部数据于去年10月宣布以190亿美元收购闪存芯片制造商SanDisk。

　　 将上述经过化学处理的负极粉，于非自耗电弧炉中进行第一次冶炼。将所得合金铸锭抛光，去除表面杂质后，分析各元素含量，结果可以看出合金中的元素含量偏离原合金，镍含量远大于原合金粉中的镍含量，这是因为在制作电极的过程中加入镍粉做导电剂，为了有效的利用它，以它为基准，调整其它元素的含量使其符合组成为MmNi3.5Co0.7Mn0.4Al0.3的各元素的配比，进行第二次冶炼。冶炼后，将得到的合金铸锭破碎，研磨后，测其结构，为CaCu5型，没有其它杂相生成。 将回收的合金粉做充放电性能测试，可以看出，回收合金粉的放电容量比失效负极粉高约100mAh·g-1，与原合金粉的放电容量相比基本相同，并且回收合金粉的放电平台压比原合金粉的放电平台压高约20mV左右，这可能是由于合金回收的过程中经过数次熔炼,使合金的成分和微观结构得到了改善的原因。

　　 尤溪旧电池回收哪里有又如交通管理。未来，晚高峰下班，可能连遇20个绿灯。这不是运气，而是红绿灯会思考。城市管理者可以利用海量交通数据进行算法建模，控制红绿灯时间减轻道路拥堵。比如说货运协调。利用大数据和移动互联网技术，货主发货和司机接货的信息能在若干秒内快速匹配成功，周边司机数量、属性、价格和服务等一目了然。《2015年中国大数据交易白皮书》显示，大数据技术的战略意义，一方面在于掌握庞大的数据信息，另一方面在于对海量数据进行专业化处理，通过加工实现数据的增值。