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　　再制造产业的发展潜力

　　再制造是比简单回收更高级的循环模式。通过对发动机、变速箱等核心部件进行激光修复、表面工程等处理，其性能可恢复至新品的90%以上，而成本仅为新件的40%。全球再制造产业规模已突破1500亿美元，航空发动机再制造占比达60%。制约因素在于技术门槛高——需原厂技术支持和专业检测设备。中国“十四五”规划明确支持再制造示范企业建设，上汽集团等车企已实现变速器再制造批量应用，年节省钢材超万吨。

　　10、工业生产废弃物:如化工生产过程中产生的废弃原料、废水、废气等。这些废旧材料可以通过回收再利用，减少资源浪费和环境污染，同时也为相关产业提供了原材料来源。

　　在现代化的工业城市中，废旧钢铁的处理和再利用一直是大家关注的焦点。

　　如何能的将废旧钢材粉碎成小块，成为钢材回收行业一直探讨的问题。

　　废旧钢材撕碎机就是行业研发的成果。废旧钢材撕碎机采用合金刀片，能将坚硬的钢材撕碎成小块，

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　　各式各样的海鲜水产已经成为餐桌上受大众欢迎的食材，其中螃蟹、小龙虾是受青睐的品种之一。一条金枪鱼大约70%~80%的部分可食用，而甲壳类虾蟹的可食用部分通常为40%~50%，其余的重量大都集中在不可食用的壳上，人们在享用美食的同时产生了大量的虾蟹壳废弃物。据统计，每年约有800-1000万吨的虾蟹壳垃圾产生，大部分虾蟹壳被当作垃圾直接丢弃或填埋，在环境降解过程中，它们释放出大量二氧化碳和氮氧化物，在一定程度上助长了温室气体的额外排放。

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　　甲壳素转化的关键技术是催化剂的开发。催化剂，被誉为化工界的“神奇魔术师”，能够化腐朽为神奇，使新反应发生、反应条件更温和、反应选择性提高。课题组利用贵金属纳米催化剂一步转化加氢甲壳素得到了乙酰乙醇胺化学品，它可以用于捕集二氧化碳、制作染料、物等。甲壳素转化的另一个重要技术是预处理，甲壳素高分子存在很强的分子间和分子内作用力，本身是比较难转化的，通过筛选建立了甲壳素的球磨预处理方法，采用一颗颗金属小球的机械力，将甲壳素分子“打碎”之后再进行转化，从而使反应可以在更温和的条件下发生。通过结合预处理和硼酸催化剂体系，成功将甲壳素高分子转化为了一种含氮呋喃化学品，而这种含氮中间体是合成抗癌物的重要原料。目前已开发多种新型路径转化甲壳素制备20余种不同的含氮化学品。相关技术已申请专利，不久后将进行中试研究，海洋废弃虾蟹壳有望像石化资源一样，成为一种可制备多种化学品的平台资源，为未来含氮化学品的制备提供了具价值的新思路。