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　　锂离子电池回收提供了进一步的回收机会。比利时化工生产商Umicore近与汽车制造商奥迪合作，回收了奥迪e-tron汽车的电池。该计划将回收电池中超过90%的钴和镍。另一家欧洲电池材料生产商Northvolt计划到2022年在瑞典开设一家工厂，其产能为每年回收25,000吨电池。该公司的目标是到2030年将一半的回收材料用于自己的电池生产。电池回收厂的需求可能会导致废电池产品交易市场的发展，包括废电池或称为黑团的物质(切碎的电池材料)的形式。

　　每年，范围内产生的废旧电池数量惊人。这些电池中含有重金属（如铅、镉、汞）和有害化学物质，如果未经妥善处理而随意丢弃，将对土壤、水源乃至整个生态系统造成长期且逆转的污染。更令人担忧的是，这种污染往往不易被察觉，却在无声无息中侵蚀着我们的生存环境。因此，废旧电池的回收再利用，不仅是的迫切需求，更是对人类自身健康的守护。二、回收再利用:资源循环利用的典范废旧电池并非一无是处的“废物”，它们实际上是宝贵的“城市矿山”。通过的回收技术，可以从废旧电池中提取出镍、钴、锂等稀有金属元素，这些元素在新电池制造中具有不可替代的作用。回收再利用不仅能够有效缓解对原生矿产资源的开采压力，还能显著降低生产成本，减少能源消耗和碳排放，是实现绿经济、循环发展的重要途径。

　　国家发展委副主任赵辰昕在例行吹风会上说，我国将加快发展“换新+回收”物流体系和新模式，鼓励电商平台、生产企业落实生产者责任延伸制，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，力争全年推动全国大中城市新增标准化规范化回收站点2000个，其中供销系统1000个，建设绿分拣中心200个。很多人都没有关注过IC回收，觉得IC库存是无所用处的，个人手里淘汰的手机，甚至一些手机维修店里，也有很多手机主板或者拆下来的IC之类，不知该如何处理。如果到了人士的手里，就可以变废为宝了。无论是一些企业的回收，还是个人的，锐业电子都会高价回收这些积压品。

　　两网融合模式崭露头角分类投放、分类收集和分类运输的前提就是实现垃圾分类处理网和再生资源利用网的深度融合。如此一来，在上游，可以实现对分类投放与收集进行全口径管理，在中游，通过固废物流网实现分类转运一方面可以节约物流成本，另一方面还提高了运输效率，在下游，随着园区化处理模式的构建，无论是废旧物资还是生活垃圾都会进入不同的处理设施进行分类处理和可再生利用。可以说，两网融合将城市固废纳入了一个体系内处理，在节约了成本的同时还能有效因垃圾体外循环而造成的“二次污染”。

　　机器人“解剖”手机拆解是回收利用手机等电子产品复杂、耗费人力的环节之一。不久前，某手机厂商公布了其首台手机回收智能机器人。机器人有两种，分别被命名为Taz和Dave。它们能从面积一个拇指大小的手机声学组件和触感引擎中提取钨、稀土磁铁等高成本材料。Taz由进料器、布料器、称重输送平台等6个工作站构成。当手机声学组件通过进料器进入回收系统后，会先经过布料器和称重输送平台，随后到达组件破开器。在这里，手机组件将被分解，后通过磁分离器分离其中磁性材料。下一步，雪球净化器会把磁性材料聚集成球体。，磁性材料会被统一收集，用于生产新产品。

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