| 产 品 介 绍: |
| 一种双组份聚酰胺固化的高固体份环氧厚膜型涂料，具有良好的外观和宽泛的颜色选择范围。 |
| 主 要 性 能: |
| 高固体份厚膜型、低VOC含量；漆膜具有优异的附着力，坚韧、耐磨性佳；具有优良的耐久性和防腐蚀性能；具有优异的耐潮湿性、耐水性、耐盐水性和耐油性；能抵抗飞溅的弱酸、弱碱、盐类、脂肪烃溶剂及蒸气；干燥条件下的最高耐温为120℃；符合JT/T 722-2008、JT/T 733-2008、GB/T 9261-2008及GB/T 9262-2008标准要求。 |
| 设 计 用 途: |
| 适用于各种内部大气环境下钢结构表面的高性能防护面漆，如非封闭箱体内表面、室内结构等；可用于潮湿、浸水、埋地环境中及干湿交替部位；可用于船舶水线以上甲板、船壳及上层建筑表面作为面漆；可用于干货舱内表面；如果外观可以接受，也可作为室外环境下的面漆，但表面会发生失光和粉化。 |
| 物 理 参 数: |
| 颜 色 | 根据色卡选择 |
| 光 泽 | 半光至有光 |
| 体积固体含量 | 75±2% |
| 比 重 | 约1.30千克/升 |
| 典型膜厚与理论涂布率 | | 最低 | 典型 | 最高 |
| 干膜厚度（μm） | 75 | 100 | 200 |
| 湿膜厚度（μm） | 100 | 133 | 267 |
| 理论涂布率（m2/L） | 10 | 7.5 | 3.75 |
| 实际涂布率 | 考虑一定损耗系数 |
| VOC含量 | ≤350g/L |
| 施 工 详 述: |
| 适用底材与表面处理 | 裸钢表面:去除油脂和污染物，喷射清理至Sa2.5级或动力工具除锈至St3级。前涂层表面:表面保持清洁干燥 |
| 施工和固化环境条件 | 5℃以下无法充分固化，最适宜的固化温度在10℃以上。底材表面温度应高于涂装环境露点3℃以上。 |
| 施工参数 | 混合比 | 甲（基料）:乙（固化剂）=5:1（重量比） |
| 诱导时间 | 低温时（15℃以下），将甲乙混合搅拌均匀后熟化至少15分钟可防止胺霜产生 |
| 混合后使用期 | 3小时（20℃） |
| 稀释剂/清洗剂 | ZP103 |
| 施工方法 | 无空气喷涂 | 推荐采用。喷咀口径:0.46-0.53毫米，总输出流体压力:20-25MPa（仅供参考，实用时可以调整）。 |
| 空气喷涂 | 适用，采用合适设备并需适当稀释 |
| 刷涂/辊涂 | 适用，仅用于预涂、小面积施工和修补 |
| 干燥/固化时间与覆涂间隔 | 底材表面温度 | 5℃ | 15℃ | 25℃ | 35℃ |
| 指触干 | 24小时 | 8小时 | 4小时 | 2小时 |
| 硬 干 | 48小时 | 36小时 | 24小时 | 12小时 |
| 完全固化 | 20天 | 14天 | 7天 | 5天 |
| 最短覆涂间隔 | 48小时 | 36小时 | 24小时 | 12小时 |
| 最长覆涂间隔 | 14天 | 10天 | 5天 | 3天 |
| 注:以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据，仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短，取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因素的影响。完整的配套请见相应的配套表，该配套表包括了所有参数和特殊条件。 |
| 典型油漆配套 | 前道配套涂料:车间底漆、无机富锌底漆、环氧底漆等前道配套涂料:无，或按规定加涂 |
| 包装、贮存与管理: |
| 包装规格 | 甲组份:20千克/桶。乙组份:4千克/桶 |
| 闪 点 | ≥23℃（甲、乙及混合物） |
| 贮存条件 | 须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。 |
| 贮存有效期 | 良好贮存条件下的贮存有效期为1年。 |
| 健康、安全与环境保护: |
| 本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。 |