奥科蓄电池-通讯系统专用蓄电池

　　目前通信电源所使用的蓄电池大多是先进的阀控式密封铅酸台湾csb蓄电池，这种csb电池的每节单体电压一般为 2V ，12V，以串联的方式组成 48V 或 24V 系统，它起着保护通信设备设施及保障网络顺利运行两大功能。在保障通信电源设备设施上，csb蓄电池与 UPS、开关电源系统一起发挥了防止市电电网电压涌、浪、尖峰(跌落)及瞬变、欠压(过压)的作用，有效保护了通信设备、防止宕站事故。在保障网络顺利运行上，蓄电池与 UPS、开关电源系统共同起到市电电源中断时维持系统正常运行的功能，同时还发挥滤出噪声电压，保持通信质量的功能。

　　奥科蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　奥科蓄电池并联混用

　　有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

　　蓄电池串联混用

　　在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。  

　　2014年的航班起航有半个月了，这新的一年对于UPS不间断电源铅酸蓄电池行业来说，最为时尚的将是什么呢？

　　铅酸蓄电池铅酸蓄电池说，“在铅酸蓄电池行业，环保是永不落幕的时尚，2014年即使不一定有新技术大爆发，但未来几年，那些在铅酸蓄电池环保上做足功夫的品牌将大讨消费者欢心。”

　　回顾2013年UPS不间断电源铅酸蓄电池行业的发达，铅酸蓄电池铅酸蓄电池认为，可以用两个词来形容:调整和扩张。《铅圣阳蓄铅酸蓄电池行业准入条件》的颁布和实施，将大批企业挡在了门外，一些中小企业不得不转型或者退出这一行业，而大品牌在这一时期则抓住机遇，抢占新释放出来的市场空间，提升市场份额，这也促使整个行业集中度大幅提升。总的来说，2013年的铅酸蓄电池行业，整体处于一个稳定格局和整合资源的时期。

　　而造成这一局面的根本原因，又可以用一个词来总结:环保。

　　奥科电池寿命是多久？

　　答:a.电瓶寿命跟放电深度相关，放电深度越低，寿命则越长，反之亦然。例每次使用该电瓶容量50%的电则寿命大约500周次，放电100%则大约为300周次左右。

　　b.过度充放电会影响电瓶寿命。过度放电会造成极板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命；过度充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池使用寿命。（务必注意）

　　4.奥科蓄电池质保多久？

　　答:三年之内有质量问题可以退货或者条换，来回运费我负责，半年之内有质量问题，可以条换新的，来的你出，去的我出。发货之前都有检查，不会有问题，如果损坏了，请第一时间联系我们！

　　使用中有任何问题请及时联系我，没有百分之百的合格率，但是保证有百分百的售后，祝您生活愉快

　　奥科蓄电池型号