检查所有自粘聚氨酯管托面有无撕裂、刺穿、气泡、维修时应对缺陷部位切开，排除气泡然后恢复；并在上面延长150mm附加层，用专用压辊压紧压实，边缝用密封膏做封边处理。

　　施工保护层:

　　平面保护采用水泥砂浆或其他块状保护层材料，施工时注意保护防水层。立面保护采用聚苯板或砌筑砖砌体保护。一种理想的绿色环保产品.基层要求:

　　基层必须平整、清洁、干燥，含水率应小于9%，然后用底子油均匀涂刷基层表面，待其干燥后方可施工。

　　2.聚氨酯管托铺平贴顺序方向:聚氨酯管托鞍座

　　顺序为先高、后低跨；同等高度先远后近。同一平面从低处开始铺贴。铺贴方向为面坡度＞3%时平行于层脊的方向铺贴;坡度在3%-15%之间时平行或垂直层脊方向铺贴；坡度＞15%时垂直于层脊方向铺贴。

　　3.铺贴方法:

　　热熔法:用火焰喷枪或其他加热工具对准聚氨酯管托底面和基层均匀加热，待表面沥青开始熔化并呈黑色光亮状态时，边烘烤边铺贴聚氨酯管托，并用压辊压实。同进应注意调节火焰大小和速度，使沥青温度保持在200-250℃之间。施工完毕后，应再用冷粘剂对搭接边进行密封处理。

　　冷粘接法:用橡皮刮板将高聚物改性沥青胶粘剂或冷玛脂等冷粘剂均匀涂在基层表面，并控制厚度均匀，边铺聚氨酯管托边用橡皮棍子推展聚氨酯管托一边排除空气至今实。当环境温度低于15℃时，应采用热熔法处理搭接部位和聚氨酯管托收头部位。

　　4.搭接处理:聚氨酯管托鞍座

　　长边搭接时单层防水纵横向搭接宽度≥100mm,双层防水应≥80mm，短边搭接时单层应≥150mm，双层应≥100mm。同时，粘贴要均匀，不可漏熔或漏涂，应有少量多余的热熔沥青或冷粘剂挤出形成条状。

　　5.检查验收:

　　施工完毕后要进行彻底检查，确保防水面无鼓泡、邹折、脱落和大的起壳等现象，作到平整、美观、从而保证聚氨酯管托的防水寿命。聚氨酯管托鞍座

　　自粘橡胶沥青聚氨酯管托是以高分子树脂、优质沥青为基料，以聚乙烯膜、铝箔为表面材料，采用离粘隔离层的自粘聚氨酯管托。该产品为聚酯胎基胎和无治性两种。产品具有极强的粘结性能和自愈性，适应高低温环境下施工。分为有胎自粘和无胎自粘两种。有胎自粘上、下自粘胶中间夹胎基组成，上覆面为乙烯膜、下覆面为可剥起的硅油膜。无胎自粘由自粘胶、上乙烯膜和下硅油膜组合而成。

　　该产品耐低温性能好，是地铁、隧道和不可动火现场最佳的防水、防潮和密封材料，还适用于管道的防水、防腐工程。一、产品特点   1、不用粘结剂，也不须加热烤至熔化，只须撕去隔离层，即可牢固地粘结在基层上。施工方便且施工速度极快。   2、具有橡胶的弹性，延伸率极佳，很好地适应基层的变形和开裂。   3、具有优异的对基层的粘接力，粘结力往往大于其剪切力（粘合面外断裂），确保搭接严密可靠，天衣无缝。   4、极具特色的“自愈功能”，能自行愈合较小的穿刺破损，在遭遇穿刺或硬物嵌入时，会自动与这些物体合为一体，保持良好的防水性能。   5、施工安全，不污染环境，施工简便干净，容易做到现场文明施工。   6、除主体材料外，表面材料聚乙烯膜也具有优良的防水性和很高的强度（聚氨酯管托聚氨酯管托即仅以此膜防水），因此防水具有双重保险性。   7、耐腐蚀:该聚氨酯管托具有很好的耐酸、耐碱，耐化学腐蚀，在各种环境中具有优良的耐老化性能。 二、应用范围  适用于工业与民用建筑物的屋面、地下室、室内、市政工程和蓄水池、游泳池以及地铁隧道防水。还适用于木结构和金属结构屋面的防水工程。特别适用于需要冷施工的军事设施和不宜动用明火的石油库、化工厂、纺织厂、粮库等再防水工程。 三、注意事项  1、不要把非暴露型的聚氨酯管托用于暴露使用的环