公司已完成的产业链条，初步形成了企业内的小循环、企业间中循环和地区间大循环，提高了煤炭资源的就地转化率。（经济日报·经济网记者杨国民王轶辰）调查手记:限度地挖掘传统产能潜力杨国民从煤制成油到油品深加工，从黑色变成白色再到精细化发展，揭示了一条煤炭清洁利用、传统煤和焦化产业转型升级的清晰途径，这对于许多正在转型升级路上探索的传统产业提供了有益的启示，也是供给侧结构性改革的生动实践。产能过剩、产品低端，是传统产业面临的普遍问题。

　　 浅池斜管沉淀净化池简介:斜管沉淀器是指在沉淀区内设有斜管的沉淀池。在平流式或竖流式沉淀池的沉淀区内利用倾斜的平行管或平行管道（有时可利用蜂窝填料）分割成一系列浅层沉淀层，被处理的和沉降的沉泥在各沉淀浅层中相互运动并分离。根据其相互运动方向分为逆（异）向流、同向流和逆向流三种不同分离方式。每两块平行斜板间（或平行管内）相当于一个很浅的沉淀池。斜管沉淀器，是在泥渣悬浮层上方安装倾角60度的斜管组件，便原水中的悬浮物，固体物或经投加混凝剂后形成的絮体矾花，在斜管底侧表面积聚成薄泥层，依靠重力作用滑回泥渣悬浮层，继而沉入集泥斗，由排泥管排入污泥池另行处理或综合利用，上清液逐渐上升至集水管逐渐排出、可直接排放或回用。斜管沉淀器，是根据平流式沉淀池去除分数性颗粒的沉淀原理制作而成，通过在池内增加斜管，减少水力半径的同时，加大水池过水断面的湿周，因此水流在相同水平流速V时，可以极大的降低雷诺数Re，从而减少蓄流，促进沉淀，另外，加设斜管还可以使颗粒沉淀距离缩短，减少沉淀时间，提高沉淀效率。

　　 目前，南海区针对新能源汽车及氢能产业，高起点运作，精计划实施，逐步形成“政策上提供支持”“配套上进行高起点规划”“技术研发上紧跟先进水平”的发展格局。并在保障措施上提供政策扶持，做好“促进燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目，积极推动公交车辆电动化，夯实充电基础实施建设，强化招商引资力度，培育南海新能源汽车及氢能产业氛围和市场，引导本土企业积极参与氢燃料电池汽车推广应用，大力发展新能源汽车及氢能产业，形成强大的新能源汽车整车综合生产、核心零部件研发生产和配套设施生产能力。

　　 浅池斜管沉淀净化池安装使用:

　　 1.斜管安装时应用胶液或电粘接等方法粘接固定。平行板斜板则用支持架固定，波形斜板用穿心螺杆固定。

　　 2.安装时倾斜方向不应使水流直冲斜管（板）。

　　 3.定期冲洗，合理管理，降低因生物膜疯长引起堵塞现象。

　　 4.斜管（板）平面不得承受集中负荷。

　　 5.不得在安装有斜管（板）区域内使用明火。

　　 9月11日，我省接到环保督察组交办的第三十一批案件，共计259件。其中，重点案件38件。长春市117件(重点案件9件)、吉林市23件(重点案件4件)、四平市12件(重点案件2件)、辽源市11件(重点案件2件)、通化市17件(重点案件3件)、白山市15件(重点案件3件)、松原市24件(重点案件9件)、白城市21件(重点案件2件)、延边州9件(重点案件2件)、梅河口市5件(重点案件1件)、公主岭市5件(重点案件1件)。

　　 浅池斜管沉淀净化池结构简介:

　　 1.斜管、斜板材料:玻璃钢（FRP）聚氯乙烯（PVC）聚乙烯（PE）聚丙烯（PP）

　　 2.斜管断面一般为正六边形，斜板断面可为平行板，亦可为正弦波形板。

　　 3.斜管（板）顶部以上清水区高度为1.0—1.5m，底部以下配水区高度不小于1.0—1.5m。机械排泥时，配水区高度应大于1.6m，便于安装和检修。

　　 4.斜管（板）中水流的Re数小于500，Fr数为10-3—10-5，

　　 5.斜管设计流速为1.0—4.0mm/s，斜板为10-20mm/s。

　　 “新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的标准为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固安全防线新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车安全的重大考验。