从我国第一条地铁通车至今的45年间里，地铁闸机从一种辅助检票的工具变为一款智能检票的科技产品。闸机技术的发展一方面是科技发展的应用，一方面是由于地铁普及过程中地铁闸机的局限性。

　　闸机作为地铁站重要设施之一,将车站划分为付费区和非付费区。以往乘客在通过地铁闸机的过程，包括减速、排队、等待、买票、通过等一系列行为,破坏了客流行走的连贯性，影响地铁客流的吞吐量。发展到今日，排队买票的情况已经看不到了，游客通过刷卡就能够顺利进站。说到旅客刷卡进站必须提到地铁售票设备，它是车站重要的设施,直接为乘客服务。自动售票机、自动检票机的自身性能对车站客流的通行效率产生很大的影响。

　　相比于地铁最初应用时的客流量，现阶段闸机效率的提高远远满足不了客流量的增加。以北京地铁为例，2016年4月份统计时北京地铁单日客流已经超出1300万，而北京地铁刚开通时北京常住人口不到800万。由数据可以看出，现阶段保障高效率客流通行是有重要的意义，所以地铁场所必须选用性能平稳的设备。

　　就国内来说闸机行业发展还不完备，行业中还没有形成统一的标准，这就导致使用不同品牌地铁闸机的的客户不能统一调整闸机。

　　2014年北京地铁将儿童免票标准从1.2m提升到1.3m，但是时至今日北京地铁摆闸还是不能实现1.3m以下儿童的自由通过，必须要额外刷卡才能通行，这是因为地铁闸机品牌过多导致进行软硬件调整比较麻烦，所以迟迟没有进行闸机改造。这也影响了地铁客流量。