65Mn，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。

　　国标65Mn弹簧钢化学成分:

　　碳 C :0.62～0.70 硅Si:0.17～0.37 锰 Mn:0.90～1.20 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 铬 Cr:≤0.25 镍 Ni:≤0.30 铜 Cu:≤0.25

　　力学性能

　　抗拉强度 σb (MPa):825~925

　　屈服强度 σs (MPa):520~690

　　伸长率 δ10 (%):14~21.5

　　断面收缩率 ψ (%):不小于10

　　硬度 :

　　热轧硬度:240~270HB

　　冷轧软态硬度:190~220HB

　　冷轧硬态硬度:300~340HB

　　热处理硬度:38~60HRC

　　65Mn低合金圆钢必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧钢在高载荷下产生永久变形；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。 受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。

　　60Si2MnA化学成分:

　　碳 C :0.52～0.60  硅 Si:1.5～2.0   锰 Mn:1.00～1.30   硫 S :≤0.035   磷 P :≤0.035  铬 Cr:≤0.35镍   Ni:≤0.35  铜 Cu:≤0.25  钒 V :0.08～0.16  硼 B :0.0005～0.0035

　　60Si2MnA--与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高（其中60Si2MnA钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同；主要使用状态为淬火并中温回火下使用。用途:此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温度

　　弹簧钢性能要求弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。

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