随着科学技术的发展和生活水平的提高，人们对汽车振动噪声－环保和舒适性的要求越来越高。利用声学测量技术，开展汽车新产品研究开发和性能鉴定，也就越来越显得重要。消声室是开展汽车“声鉴定”、“声研究”的重要手段和条件。理想的噪声测量环境场地的要求基本上都是除了地面是反射面外，没有其他反射物的半自由声场，适合上述标准的测试环境如半消声室。

　　为保证半消声室的本底噪声能达到设计指标要求，建筑设计采用房中房结构，半消声室的车辆进出大门和控制室人员进出小门均采用外置防火隔声门、内置吸声隔声门的声轧结构，门缝采取了严密的隔离和密封措施。对于空调、通风等设施应采取消声处理。

　　为了防止外界的低频振动传到半消声室内,建筑设计时将半消声室进行减振处理。

　　消音室的吸声处理，用的较多是用多孔材料填充的吸声尖劈，吸声尖劈结构是当声波由尖端（垂直）入射时，由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使声波传播至吸声体时能高效地吸收。