钢轨也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如“工160*88*6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的钢轨。钢轨的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的钢轨，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如32a# 32b# 32c#等。钢轨分普通钢轨和轻型钢轨，热轧普通钢轨的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通钢轨规格为12-55#。钢轨广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。

　　钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

　　钢轨类型

　　钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

　　钢轨的断面形状采用具有佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、

　　43G,50G,60G钢轨截面图轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

　　以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

　　此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。

　　上周四，中国海关公布了国内进口贸易数据，进出口双双出现反弹，增速超预期,叠加央行、“一行三会”释放温和去杠杆等政策信号，黑色系市 场走出了一波亮丽的行情，热卷领衔上涨。截至6月9日，收盘大涨109元，涨幅高达3%以上，螺纹涨幅也超过1%。现货市场信心受到一定提振，但表现较为 淡定，仅以小幅上移为主。

　　上周末期现市场走出的这波逆势上涨的行情后期会不会延续，能走多远？马广慧表示，短期内钢市有小幅阶段性反弹的迹象，个别成交较好的品种将出现回涨。但总体来说，反弹基础并不牢固，即使上涨也属小幅波段性反弹，短期调整尚未结束，未来反复震荡是主基调。

　　首先，虽然目前期现价差过高，市场有修补的需要，阶段性反弹行情会出现，但由于进入六月下旬，南方多雨北方高温，加上麦收等季节性因素影响，后期的钢铁需求将减弱。

　　其次，目前钢厂利润极高，螺线利润高达1000元，后期钢厂生产线或向螺线倾斜，对螺线行情形成压制，后期“长强板弱”的情况将有所缓解，并很可能出现阶段性“板强长弱”的态势。

　　第三，受高利润驱使，钢厂生产积极性只增不减，钢企高炉开工率再度逼近前期高点。截至6月8日，兰格钢铁全国百家中小钢铁企业高炉开工率为升0.76个百分点。社会库存虽然继续下降，但中厚板库存下降速度有所放缓，热轧卷板、冷轧库存甚至在上升，前期一直支撑钢价的低库存优势 正在减弱。

　　第四是成本支撑乏力。截至6月9日，进口矿外盘市场61.5%澳粉报价为54.5-55美元，比前一周跌0.5美元。目前港口库存已高达1.36 亿吨，后期价格下行空间仍然存在。另外，废钢价格也处于历史低位，以唐山废钢为例，与螺纹均价价差高达2000多元。在需求减弱的情况下，原材料价格低迷 一定程度也抑制了钢材价格的上升空间。

　　焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管，一般定尺6米。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。

　　20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提

　　升，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。按生产方法分类:工艺分类-电弧焊管，电阻焊管，（高频，低频）气焊管，炉焊管。

　　较小口径的焊管采用直缝焊，大口径焊管则多采用螺旋焊；按钢管端部形状分为圆形焊管和异型（方、矩型等）焊管；按材质和用途不同分为矿用流体输送焊接钢管、低压流体输送用镀锌焊接钢管、带式输送机托辊电焊钢管等。根据现行国标中的规格尺寸表，按外径*壁厚由小到大排序。

　　应用范围

　　产品广泛应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设，是我国开发的二十个重点产品之一。作液体输送用:给水、排水。作气体输送用:煤气、蒸气、液化石油气。作结构用:作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等。