跟着社会供电环境对绿电源和降耗的产品需求不断添加,高频IGBT整流UPS技术有了很大开展,IGBT器材的性和稳定性也有了很大的开展，到现在现已越来越多的用户挑选高频机，是在数据中心范畴、金融、通讯范畴高频机已是用户 选机型。模块化机型模块化UPS是把高频UPS的功率部分单独做成一个个功率模块，然后每个模块并联输出，别的旁路切换模块和操控单元也做成模块单元，这样整台UPS便是一个个模块叠加而成。模块化UPS 大的特是，功率部分很容易完成冗余功用，只要UPS带载功率富余量大于单个模块功率，UPS功率部分即可完成“N+1”冗余，然后提高UPS供电的性。模块化UPS还有个好处便是可用性高，当某个模块故障时，直接替换模块，修理时间十分短，修理十分便利。别的，模块化UPS还常常提到“边生长边出资”的模式，即用户可以在初始建设时购买较少的功率模块，在业务增长用户设备添加后再购买功率模块进行UPS扩容。模块化UPS的原理结构图如下:
记者:环境保护部这一《技术》的背景是什么？答:1.铅蓄电池生产及再生行业污染防治管理是重金属污染防治的重中之重2009~2011年期间，由铅蓄电池企业引起的部分“血铅”超标和群体性事件也给社会和环境带来了严重影响。《重金属污染综合防治“十二五”规划》中铅被列入5种重点防控的重金属污染物之一，铅蓄电池行业也被列入5种重点防控行业之一。随着我国电动车保有量和铅蓄电池使用量的增长，铅蓄电池生产及再生行业正发展和壮大，但行业秩序混乱、产业集中度不高、清洁生产发展严重滞后等现象仍然存在。铅蓄电池生产及再生行业的污染防治管理依然是重金属污染防治工作的重中之重。
从现在很多企业的反应来看，铅价上涨已经影响到了电池的出厂价格，很多企业已经开始发布了涨价通知，经销商也都纷纷在朋友圈里发布涨价的信息，在接下来这几天，这方面信息还将不断出现。科华UPS电源的输入插座要与市电连接，输出插座可经接线板与计算机和显示器连接。对于科华UPS电源，其输出电源分两部分: 部分是稳压加电池输出，用于接计算机主机；另 部分是稳压输出，用于在电压不稳的地区接显示器，打印机和其它设备。
注意事项:科华电源的输出插座和APC的稳压加电池输出插座不允许接打印机设备，所有的UPS电源输出都不允许接电钻，电锤和电风扇。UPS的电源输出插座不能与输入插座直接相连。UPS 电源负载量不能超过其本身标定负载量的80%。
2．科华UPS电源主机内部电池的作用
UPS电源主机内部有 组蓄电池，它的作用是为其内部的控制提供电源的，此电池亏电会造成主机启动不正常，比如继电器不能吸合，输出插座无供电等。
7）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。跟着电力电子功率器材和UPS操控技术的不断开展，先后出现全IGBT机型和全IGBT+输出隔离变压器机型，即IGBT整流+IGBT逆变无变压器机型和IGBT整流+IGBT逆变有变压器机型，其整流器选用高频调整方法，调制频率一般都是上千Hz。根据整流器调制频率界说的UPS机型，3种的高频机的原理图如下:高频机 大的特是无变压器，体积小重量轻，功率密度大，整机功率高，输入谐波电流小，因而其开展前景更被看好，高频化是电力电子开展的趋势。但从使用状况来看，高频机在环境适应性和抗冲击才能上依然不及成熟度更高的工频机。3．科华UPS电源的正常指示状态
将指示灯的对应关系和表示意义叙述如下:
a. 市电已连接,UPS电源末开机时:绿色1[市电]和负载/电源5灯亮。绿色1灯亮表示有市电输入。黄色2指示灯本应该是旁路指示灯，也就是市电不经过稳压过程直接从旁路给设备供电，但我们目前所使用的2种UPS电源没有旁路功能，黄色2指示灯没有意义。
b. 开机供电:按ON开关按钮，在开机的瞬间，绿色1，黄色2,负载/电池和故障指示灯同时亮，接着负载/电池，故障指示灯从下至上逐个熄灭，负载/电池5灯再亮；约3S后黄色2灯熄灭，绿色2[逆变]灯亮，输出插座供电，UPS电源进入正常供电状态。此时负载/电池灯表示所带负荷的负载电量，带负荷量要保持负载/电池1灯不亮的状态，见表1。
<具有稳定的标准充电电压<长时间未使用的电池应充电调整电池<当电池充电容量超过90%时，应进行浮充充电以达到额定容量 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、保险、教育、政府等行业IT机房 产品技术参数: 科华GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能、技术成熟，具有、、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。 免维护的设计 高的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀。 充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重。 超长的使用寿命 独有配方，有效抵抗板腐蚀；的大电流放电特性，的充电性能，的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。 浮充设计寿命可达20年以上（20℃）。 小的自放电电流 高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作。 宽的工作温度范围 可在-20℃～+60℃的温度条件下工作，电池内阻小于常规电池，可进行大电流放电。合理的安装和结构设计 采用新化结构设计，安装方便，易于维护。 电池充电注意事项 1、具有稳定标准的充电电压； 2、长时间未使用电池应进行均充调整电池； （1）粗壮的板使电池具有更长的寿命 （2）阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命 （3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 （4）槽盖的热封黏结可以杜渗漏 （5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 （6）UL的认 （7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 （8）可以以方位使用。竖直，旁侧或端侧放置 （9）符合航空运输协会/民间航空组织的规定A67，可以航空投运。 （10）可以以无危险材料进行地面运输 （11）可以以无危险材料进行水路运输 （12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使
在技术尚未成熟之间，对于电池性的担忧还是没有办法减少。并且，电池布的不合理也会造成严重的隐患。电池的制作工艺属于各个电动汽车电池生产企业的核心技术，谁能掌握电池技术，谁就能在整个产业链中占据主动，所以就造成了市面上电动汽车的电池标准不一。电池不一致，同一款电池不能配备到的汽车上，这就使得换电的愿想实现；标准不统一，对电池行业的整体管理也就无法统一；对于汽车消费者、汽车制造商、电池制造商、电力供应商等各方面参与方的利益分配也是无法统一。这样那样不统一的现象来回牵制，也影响到消费者们对电动汽车的接受度。
c. 无市电供电时的电池供电状态:
当市电停电后，绿色 灯熄灭，表示没有市电，黄色1灯亮，表示电池供电，此时负载/电池灯表示蓄电池的当前容电量，并发出报警音。蓄电池容量足时，报警音间隔时间较长，负载/电池灯亮得多；蓄电池容量不足时，报警音的间隔时间缩短，负载/电池灯亮得少；当负载/电池1亮时，表示蓄电池只剩不到25%的能量，此时报警音非常急促，提示不能继续供电了，应采取其它措施。
当采用发电机供电和市电恢复时，绿色1灯亮，黄色1灯熄灭，报警音停止，负载/电池灯指示负载量。
d. 关机断电:按OFF按钮，绿色2灯熄灭，输出插座断电，负载/电池，故障指示灯全亮，然后负载/电池，故障指示灯由下至上逐个熄灭， 后负载/电池5灯再亮，绿色1灯保持常亮，UPS电源停止工作，蓄电池保持充电状态。
4. 蓄电池充放电的要求
记者:《技术》中铅蓄电池污染防治应遵循的原则是什么？答:技术根据铅蓄电池行业的污染特点，遵循全过程污染控制原则，以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积推进源头减量替代，突出生产过程控制，规范资源再生利用，健全环境风险防控体系，强制清洁生产审核，推进环境信息公开。原则一:以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积推进源头减量替代根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》等要求，应限制镉、砷等有毒有害元素在电池中使用。同时近期刚颁布的《生产者责任延伸制度推行方案》也提出，应普遍推行产品的生态设计等要求。科华蓄电池容量和使用时间的长短是衡量科华UPS电源性能的主要依据，所以正确使用和维护蓄电池非常重要。因此，我们要求对蓄电池要定期进行充放电操作，因为长期充电会导致蓄电池极板老化，放电能力下降。但长期充电不中也会导致电池极板氧化产生容电不足的问题。其判断标准为:经常出现连续充电时间不足16h就又处于放电状态，遇到这种情况要及时用发电机供电同时补充充电。
说明书上要求3个月~4个月充放 次电，根据使用情况总结，建议每个月要对科华UPS电源进行 次放电操作， 多不要超过2个月，这样可以适当延长电瓶寿命。方法是:在白天上班时间有人值守的情况下，断掉UPS电源的市电输入，用电池经UPS电源逆变带动计算机主机和显示器正常工作，直到负载/电池1灯亮，负载/电池2灯刚灭，UPS电源主机报警声变得比较急促时，恢复市电供电，此过程正常情况为3h。
如果当地经常出现 周内1次以上长时间停电，而用UPS电池供电至将要停机[报警声短促]或已经停机的情况，不需要再进行放电操作；停电后短时间内就用发电机供电的，建议应进行放电操作，如果人员，条件许可，可利用停电时间进行放电操作。
本技术鼓励铅蓄电池企业应达到 “一级清洁生产水平”，体现了铅蓄电池生产及再生行业污染防治技术与产业的衔接性，以期通过推进该行业结构调整，加快淘汰不符合产业的小规模铅蓄电池生产及再生企业。同时，结合环境技术管理的发展趋势，还提出应“强制清洁生产审核，推进环境信息公开”，以适应当前污染防治的实际需求。电池充电难一直是司机们犹豫购买电动汽车的一大原因，因为电池直接影响汽车的续航里程，很多电动汽车在次充电后能够达到100至300KM的续航里程，但随着电池充放电次数增多，电池出现损耗，续航里程就能达到一开始的标准，通常都只能维持在50到100KM之间。电池的充电方式限性也很大，虽然有直流电快充，能够保障车主在3小时以内就能完成充电，但是由于目前快充桩安装数量少，车主需求大，很多电动汽车还是只能用交流电慢充桩来充电，这样就耗时又费力，车主还要算好充电时间以防出现过充或是充电不足而影响电池的使用寿命。冬天对于电池来说也是一道坎儿，很多电池在冬天会出现自动掉电的情况，有时还充不上电，同时空调制热效果差也影响车主的使用体验。这样一来，到冬天，很多车主都不愿意再开车出门了。
工频UPS即基于变压器输出的UPS,运用SCR晶闸管器材作为整流器元件，整流器调制造业频率与电网频率(50Hz)一致，这种机型称为工频机。工频UPS由整流器、逆变器、静态旁路、修理旁路、输出变压器组成。输出变压器是UPS的必要组成部分,起升压作用。由于UPS的整流、逆变的两次改换均为降压环节(SCR的管压降),所以在UPS输出之前有一个环节用于升压,这个输出变压器便是用来完成这一功用的。
（表2）充电方法与充电时间 (3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时 干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。（2）循环使用（充电即停，放完电即充）:充电电压2.4 V/单体,大充电电流不得大于0.25C10.电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。