为什么高速公路没有高杆灯

　　相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯★高杆灯呢？有路灯?是不是会更安全呢？

　　其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面扬州宝锦盛节能科技有限公司来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。

　　高速公路安全系数较高

　　亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。

　　安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。

　　另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。

　　路面反光标志满足需求

　　高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。

　　路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。

　　车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。

　　造价不低，管理麻烦我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能。虽说高速公路安全系数较高，亲们夜间行驶仍需仔细哦。

　　高杆灯价格的决定因素

　　高杆灯:一般指15米以上钢制锥形灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装 置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。高杆灯的使用范围:城 市广场、车站、码头、货场，公路，体育场、立交桥。

　　一般一座高杆制作完成，需要以下步骤:

　　1、提供需要照射的场地的大小，由厂家配置高杆灯并定好合作厂家

　　2、按厂家提供基础，进行基础施工（挖坑、布线、填合）

　　3、配合厂家进行安装（需提供吊车）

　　4、验收 但是高杆灯也有优劣之分，优质的高杆灯价格自然比较高，劣质的高杆灯价格 自然就比较低，那么决定高杆灯价格有几点决定，下面简要介绍一下:

　　1，材质的选择，高杆灯本身的尺寸大小，高度厚度；

　　2，镀锌喷塑也需要花钱；

　　3，光源的选择；什么品牌的光源；

　　4，造型，圆盘的还是飞碟的，还是地球仪等等；

　　5，加工费、电费等厂家再生产时消耗的费用； 

　　以上就是影响高杆灯价格的因素，如果需要安装，还需要考虑安装费用，铺线 、吊车、安装所需要的材料，例如购买打地基的混泥土，运送混泥土的运费等等。

　　监控杆高杆灯的安装

　　监控杆是用于室外监控摄像机安装的柱状支架道路监控通常使用高度6米横臂1米来进行制作，它在使用中有着众多的优点知识。

　　监控杆高杆灯包括户外高、中、低杆灯。针对监控杆高杆灯安装必备的一些规范知识为大家做一个讲解，大家来了解一下吧。

　　基础的钢筋笼应临时固定，同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平，即用水平尺在基 础顶板垂直两个方向测量， 观察其气泡必须居中； 监控立杆预埋件基础混凝土浇捣必须密实， 禁止混凝土有空鼓；

　　施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，每一根金属立杆都必须接地，其接地电阻小于４欧，各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。

　　入预埋管中，造成预埋管堵塞；基础浇捣后，基础面必须要高于地平面 5MM～10MM；混 凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。<img src='htt