东城GRC假山的种类与用法

　　假山能因地制宜、协调环境

　　园林假山能够提供的环境类型比平坦地形要多得多。在塑石假山区，不同坡度、不同坡向、不同光照条件、不同土质、不同通风条件的情况随处可寻，这就给不同生态习性的多种植物都提供了众多的良好的生长环境条件，有利于提高假山区的生态质量和植物景观质量。

　　石料的物理性质主要包括物理常数、吸水性、膨胀性和耐崩解性等。石料常用的物理常数主要有:真实密度、毛体积密度和孔隙率。石料的力学性质道路工程中所用的石料除了应具有一定的抗压、抗折和抗剪强度外，还需具备抵抗冲击、抗磨光、抗磨耗等性能，其中石料的抗压强度和抗磨耗性是考察路用石料性能的两个主要。石料的耐久性采用抗冻性试验和坚固性试验进行评价。石料的化学性质酸碱性、黏附性。酸碱性是按SIO2 的的含量进行分类:SIO2〉65%酸性岩类；52%〈SIO2〈65%中性岩类；45%〈SIO2〈52%碱性岩类。

　　东城GRC假山的种类与用法

　　湖石:太湖石（瘦透漏皱、花石纲、扣有声、大孔穴）；房山石（北太湖石、小孔穴）；英石（瘦骨铮铮、嶙峋剔透）；宣石（冬山材料、积雪外貌）黄石:拙，强烈光影效果；青石:青云片；钟乳石；砂积石石笋=白果笋+乌炭笋+慧剑+钟乳石笋假山石的开采与运输开采（掘/凿/爆）；运输（小心吊运，安放）选购(质//纹应统一)置石（以少胜多，以简胜繁，量少质高）独立成景的置石（特/对/散/群/置）

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　　弯道超高:当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力即离心力。这种离心力的 大小，与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了车辆向外侧滑 移及倾覆，并 抵消离心力的作用，就 需将路的外侧抬高。设 置超高的弯道部分（从平曲线起点至终点）形成了单一向内侧倾斜的横坡即超高。曲线加宽:当汽车在弯道上行驶时，由于前轮的轮迹较大，后轮的轮迹较小，出现轮迹内移现象，同时，本身所占宽度也较直线行驶时为大，弯道半径越小，这一现象越严重。为了后轮驶出路外，车道内侧（尤其是小半径弯道）需适 当加宽，称为曲线加宽。

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