前期评估需“精度检测+材质鉴别”，蚌埠回收企业会派遣轴承检测工程师，携带精密测厚仪、径向游隙仪、硬度计、金相显微镜上门。评估核心是轴承精度等级判定:深沟球轴承需检测内径公差（P0级≤±15μm，P4级≤±5μm）、径向游隙（普通轴承0.005-0.015mm，精密轴承0.002-0.008mm）、旋转灵活性（空转时噪声≤55dB），若公差超差或游隙过大，需降等级评估；圆锥滚子轴承额外检测滚道锥度偏差（≤0.003mm/100mm）、接触斑点（占比≥80%），斑点不足意味着承载能力下降，回收价扣减30%以上。材质鉴别环节，通过硬度计检测轴承表面硬度（GCr15轴承需达HRC60-65），用金相显微镜观察内部组织（是否存在网状碳化物、夹杂物），若硬度不足或组织缺陷，仅按普通钢材回收；进口品牌轴承（如瑞典SKF、德国FAG）若精度达标，回收价可达新机的40%-50%，国产哈轴、瓦轴轴承则约为25%-35%。此外，还需核查轴承密封状态（橡胶密封圈是否老化）、润滑脂品质（是否变质结块），密封失效的轴承需评估清洗修复成本。​

　　拆除过程需“精细操作+分类防护”，避免轴承精度受损。拆除前，技术人员会按“设备部位-轴承类型-精度等级”分类标记，如“机床主轴-P4级角接触球轴承”“电镀端盖-P0级深沟球轴承”；拆除时使用专用工具:拆卸小型轴承（内径≤50mm）用拉马器缓慢发力，禁止用锤子敲击外圈；拆卸大型轴承（内径≥100mm）用加热法（感应加热至80-120℃，热胀后取出），加热时温度均匀，避免局部过热导致轴承退火。从轴颈上取下的轴承，需立即用清洁的煤油清洗表面油污，用压缩空气吹干，然后涂抹防锈脂（如锂基润滑脂），放入专用轴承盒（内垫软布），盒外标注型号、精度、数量，防止混淆与碰撞。对于安装在轴承座内的轴承，需先拆卸轴承座螺栓，整体取出后再分离轴承，避免强行拆解损坏轴承座与轴承滚道。​

　　回收处理体系呈现“分级利用+材料再生”特点:精度达标的P4/P5级精密轴承，经超声波清洗、无损检测（磁粉探伤排查裂纹）、重新加注润滑脂后，销售给机床维修厂、电镀制造厂，这类二手轴承能满足中高端设备需求，价格仅为新机的30%-40%；P0/P6级普通轴承若游隙、旋转性能达标，清洗后供应给农机维修、通用机械领域；轻微损伤的轴承（如表面划痕）进入修复车间，通过研磨抛光修复滚道与滚动体，重新检测精度后降级使用；无法复用的轴承拆解回收材料，通过破碎机粉碎后，经磁选分离钢粒，送炼钢厂重新冶炼成GCr15钢坯，用于制造新轴承或其他机械零件，金属回收率≥98%；老化的橡胶密封圈、变质润滑脂分类处理，密封圈可焚烧发电，润滑脂交由危废企业无害化处置。​

　　蚌埠政府对轴承设备回收处理行业给予支持，鼓励企业建立“轴承再制造实验室”，对通过再制造认证的轴承给予每吨800元补贴；同时加强质量监管，要求回收企业出具轴承精度检测报告，防止劣质轴承流入市场。回收企业也推出“定制化服务”:为倒闭工厂提供现场分类、即时称重、当场结算服务，支持按“精度等级打包回收”，帮助企业快速处置大量零散轴承，回笼资金。此外，企业与本地机械制造院校合作，研发轴承精度检测自动化设备，提升评估效率与准确性，助力蚌埠机械制造产业资源循环利用。