在中国，总共大约有近8亿平方米的仓储和物流基础设施，即便最大的玩家普洛斯，也仅仅只有不到3000万平方米的已开发资产，绝大多数的物流地产，还是由一些传统的地产业主拥有，对他们而言，是错配的资本。事实上，圆通速递并非首家在海外布局的物流企业。记者注意到，目前，“四通一达”(即申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称)等国内物流公司陆续抢滩海外市场，加快海外布局。顺丰控股今年9月底发布公告称，与美国联合包裹成立合资公司的事项已获监管审批。阿里旗下菜鸟网络近日也宣布，已经与阿联酋航空等多家航空公司签署包机协议。在专家看来，“一带一路”倡议的推进，为我国物流业的海外发展创造了巨大市场空间。尤其是跨境电商的异军突起，促使与之配套的跨境物流成为物流业境外投资热点。跨境物流是发展跨境电商的核心支撑，“海外仓”、“最后一公里”快递服务、“跨境集运”等模式的发展成为我国物流企业海外布局新契机。1、错配的中国传统物流地产亟待正本清源

　　温州到大连物流货运中国快递物流第一起跨境并购案尘埃落定。圆通速递近日发布的公告显示，其子公司圆通国际控股有限公司(以下简称“圆通国际控股”)与香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司出售各方办理了相关股权交割手续。交割完成后，圆通速递通过圆通国际控股持有先达国际61.75%的股份，实现对先达国际的控股。绝大多数人玩的物流园区，产品单一，无产品规划和设计能力。很多园区，产品非常单一，没有产品设计，基本上是照猫画虎!而这些土豪们也游离于物流产业生态外。对他们来讲就是有这么一个地产，有这么一个地块出租，旁边租六毛，我租三毛，这是传统物流地产状况。但是现在天变了，按照马云的说法，新零售、新制造、新金融、新技术、新能源，他们的基础还是我们物流，所以新物流出来了，就是要服务新零售，服务新制造。原本就撑不下的传统物流地产就更难了，所以我说传统已死，未来已来!物流地产成为轻资产平台服务客户的关键节点。物流地产和轻资产一定会结合在一起。换句话讲，轻资产的平台，现在所有的这些管车也好、管货也好、云仓也好、经纪人平台等等这些，你要怎么变现?变现的节点就在重资产上。我的看法是轻资产重资产一定也会结合在一起，结合的方式是多种多样的。在中国，总共大约有近8亿平方米的仓储和物流基础设施，即便最大的玩家普洛斯，也仅仅只有不到3000万平方米的已开发资产，绝大多数的物流地产，还是由一些传统的地产业主拥有，对他们而言，是错配的资本。中国快递物流第一起跨境并购案尘埃落定。圆通速递近日发布的公告显示，其子公司圆通国际控股有限公司(以下简称“圆通国际控股”)与香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司出售各方办理了相关股权交割手续。交割完成后，圆通速递通过圆通国际控股持有先达国际61.75%的股份，实现对先达国际的控股。另一方面跨境电商的潜力仍然有待开发。研究报告显示，近5年跨境电商交易规模复合增幅高达60.53%，2016年交易额更是达到3055亿元，同比增长48.0%，且依然维持高增速，随之也将带动国际快件的增长。《2016中国跨境电商发展报告》显示，预计到2020年，中国跨境电商交易规模将达12万亿元人民币，占中国进出口总额约37.6%;中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元人民币，年均增幅约37%。他基本上是没便宜钱的人，他们想了许多办法拿到了短期的钱，比如说2-3年的钱，然后把这短期的钱拿来去买了一块地块，为了养这个地，感觉物流这个概念挺好，就开始做物流地产。他们不知道拿地花了他3年时间，建设又花了2年，招租又花了2年，等到见到现金流，已经是7-8年过去了，所以是叫短钱长用。他们不知道物流地产是一个超长期的生意!

　　承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在温州和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。

　　服务标准:取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。包装:严格遵照外包装图标要求进行包装服务保障:可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。

　　加速出海融入全球供应链喻渭蛟在多个场合曾公开表示，“一带一路”建设迫切需要中国快递物流企业走出去，“中国制造”也需要和“中国服务”协同走出去。中国的电商平台要“买全球”“卖全球”需要中国快递企业同步“运全球”“送全球”。无退出机制，金饭碗讨饭:眼看地块回报不高，但是周边地价却一直在涨，可是这地却卖不了好价格，原因是大家都是按租金算回报的!这一轮经济下行，立刻就看出谁没穿底裤，相当多的玩物流地产的人，其实都是在玩一个盖碗游戏，就是所谓的三个盖子盖五个碗，拿了一块地，觉得很好，便宜，做物流园区挺好，趁市长还在位，没被反腐拿下，赶紧再去拿，没钱怎么办?前一块地拿到银行抵押贷款，搞一部分钱出来，继续做这样的游戏，相当一部分资金链有系统性问题，经济一下行，资金链马上就断!虽金饭碗在手，确生生给饿死了!中国社科院工业经济研究所企业管理研究室副研究员赵剑波认为，实施跨国收购，能够克服海外市场的进入壁垒，加快海外市场的进入速度，重构快递企业的竞争范围。圆通通过收购先达，获得其遍布全球的网络布局、干线运输能力和关务能力，当然还有经验丰富的海外运营团队。以此为基础，圆通能够快速建立国际化发展的网络基础，在海外物流和快递市场建立竞争优势。

　　温州到大连物流货运赵剑波指出，控制跨国并购的风险，需要把握三点要求:一是坚持“和气生财”。在并购前期，尽量建立起与并购企业高层管理团队的良好人际关系，以及与并购资本市场的良好关系。这些都有助于减少并购过程中不必要的摩擦，以及有助于实施尽职调查，规避相关的社会法律风险。比如未来的设施商一定会依托运营能力去经营流量。未来不会一平米一平米出租，一定是经营流量，因为新零售的内在价值是讲时效，快的东西就是不会大规模停放在仓库，传统的仓库是在赚存储的钱，将来的物流中心一定是赚吞吐和处理的钱。