龙行天下-运通物流公司为您提供、最真实的物流信息，零担是我们的优势，普通货物是我们的特色，行李打包托运是我们提供的贴心服务！ 安全准时，快捷，一流服务诚信专业的服务，放心托付，公司坚持高质量的服务，注意培养和造就一支有经验、素质高、年轻化的专业化员工队伍，以高质量、高标准为客户提供完善的物流服务。

　　 公司在全国各地有充足的车源，随时可以调配，公司的物流网络，立足佛山市、辐射全国。车辆一流，运力雄厚，管理严谨。我们拥有专用货场、专业装卸队伍，实行标准化作业、现代化网络跟踪、规范化管理，方便快捷，安全可靠。我们深知物流行业的特点以及所要面对挑战。战略的眼光、先进的理念、“量身定制”的整体物流方案设计和物流服务，是龙行天下-运通物流不断成长的基石。我们注重客户的满意度、完善供应链管理、追求双赢，致力于发展同制造商的长期合作关系。

　　 佛山龙行天下-运通物流主要服务乐从、龙江、杏坛、均安、陈村、北滘、白坭、乐平、九 江、丹灶、狮山、西樵、桂城、罗村、南庄、石湾整车，零担，运输业务、物流、快递、仓储、配送、行李托运、长途搬家、工厂搬迁运输等等。

　　 专业运输家具经验丰富专线直达时效 快捷. 公司专业为工厂、经销商、贸易商、批发商等（专业家具运输）皇朝家具、罗浮宫家具、欧式家具、苹果家具、迪欧家具、中式家具、迪诺雅家具、好莱客家具、欧派家具 、卡喏亚衣柜家具、索菲亚衣柜家具、劳卡衣柜、夫曼衣柜、诗尼曼衣柜、联邦高登家具，及各种办公家具（大班台、屏风、办公桌、办公椅、文件柜、会议台、沙发）及网吧专 用家具（网吧椅、网吧桌、网吧沙发、网吧包厢间隔）礼堂椅（大中型会议专用椅）、课桌椅（学生桌、学生椅，讲课桌等）排椅（等候椅、等各种公共坐椅）各种大理石、实木 餐桌椅、茶几、地柜；石材 展柜、酒柜、配电柜、电器托运、化工托运、原料托运、机械托运、设备托运、工艺品托运各种家具专业运输等等。 公司以行业价格为厂家.商家 .贸易公司安排至全国的回程车运输业务！

　　 性能与排放标准同步提升，未雨绸缪的服务筹备，也使得欧马可占据了市场先机。随着京环国六实施进度的不断推进，欧马可为用户带来的卓越价值解决方案，也获得了用户的深度认可。本次活动中，大兴林业管理局、路桥集团与欧马可现场达成战略合作协议，并成功交付首批国典款京环国六超级中卡产品。【欧马可与北京市政路桥管理养护集团、北京市大兴区园林绿化局国典款京环国六批量订单成功交付】随着国典款全系产品发布，欧马可超级卡车实现产品技术、研发、制造以及保障能力提升。

　　 龙行天下-运通物流公司以“顾客、质量、服务、信誉”的服务宗旨，是精心打造的一条价格合理、、快捷、优质、安全的物流 货运专线，天天发车。乐从物流公司.乐从货运公司.乐从运输公司. 根据客户的所需求具体车辆有8.5米、9.6米、12.5米 、17.5米、平板、高栏、半挂、超宽、超高、超重、集装箱、半封闭车、随时安排上门提货，准时派车。公司以安全--为企业创造财富！快捷--为客户赢得先机！低价--为公司降低成本！空运的速度！汽运的价格！以优良的信誉和服务，营造物流业界的品牌物流专线.与各大企业 共同合作，携手发展！ 公司在平稳中求发展的 乐从物流专线.自开业以来，相继多个城市设立了分公司或办事处物流专线，服务网络遍及全国各地物流专线.

　　 公司在日趋激烈的行业竞争中，龙行天下-运通物流将秉承“品质源于专业,服务创造价值”的服务宗旨，恪守着“诚信、专业、创新、共赢”的经营理念，整合市场的各项资源、强化公司的各项管理，提高公司的核心竞争力，以专业精神服务于客户物流专线. 目前，公司已成功与、亚洲铝业集团、广东欧派厨具有限公司、联想集团、TCL（）有限公司、集团、奥康（）有限公司、等国内多家知 名企业建立了良好的合作关系，客户涵盖了化工、机械、纺织、制药、家具、食品、建材、电子等行业。公司24小时为您服务:无论货物多少，让客户更省心、更放心，“礼貌待人、诚实敬业、开拓进取”的精神，以“诚信、快捷、发展、奉献”的理念，为客户提供超值服务。

　　 服务规范:

　　 取 货:本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员。

　　 发 货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

　　 派 送:货到之后立即通报收货人、按时送货上门。

　　 包 装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。

　　 详细信息主营产品或服务；

　　 公司业务以公路运输为主《薄利创市场，诚信创未来》让客户更省时、更省力、更省钱是龙行天下-运通物流专孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是龙行天下-运通物流人对每一位客户真城的承诺，准时发车， 昼夜服务，微笑待客，尊客爱货，放心托付您的满意 龙行天下-运通物流的追求 每时每刻尽心尽力！！

　　 譬如我们和美团实际都已经战略上放弃了客单价25元以下的市场，B端也知道这种订单不赚钱的情况下即时配团队没必要把自己搭进去亏，但是两家都不做是显然是不可能的，所以按照道理我们送的这种订单每一单都在亏，于是从降低亏损成本的角度看，达达就是一个好选择——虽然这单我们配送不赚钱，但平台的利润分成还是有的。夜宵业务就是一个很好的例子。二选一？假设两家都强制把蜂鸟和美团的第三方接口关闭，把自己的配送作为配送方，结果就是商家在亏损后开始流失，而即便是B不走，也会降低我们配送员的效率，特别是低客单的订单量是非常巨大的，突然多出了那么多订单，但片区里蜂鸟的人就那么几个，影响我们配送员的收入和业绩考核，你说怎么办？可如果为了这些订单又去招很多人，运力的损耗了，谁来承担？这种二选一绝不可能发生，因为谁都知道吃力不讨好。运营成本优势正逐步丧失对于快运网络而言，专线的优势是干线直发，成本低；劣势是前后端的订单密度低，导致接送货成本高。干线和接送货是一个天平的两端，平衡点是专线和网络的经济拐点。举个例子:假设某条线路干线成本每公斤.3元，网络是每公斤.6元；接送货专线是每票4元，专线每票为1元，计算下来两者的拐点是2公斤。随着快运网络的货量的增加，一方面，拉直的线路占比增加，分拣的成本下降，网络的干线成本也会逐渐下降；另一方面，运输前后端的接送货的订单密度也逐渐增加，单票的接送货成本也会逐渐下降。