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广州市一代物流有限公司
物流配送中心的类型
物流配送中心是企业销售物流系统的重要节点,是针对市场“小批量、多频次”的需求特 点以及企业降低物流运作成本的要求而出现的。根据不同的标准,配送中心有不同的分类, 具体分类方式如下。
1.根据配送中心的设立者分类
制造商型配送中心是制造类企业建设的配送中心。这种配送中心专门服务于制造企业 本身的生产、销售活动,以此来降低企业产品销售的流通费用,提高企业的客户服务水平,协助开展产喆的促销活动等。这种配送中心主要服务于销售物流,有时也作为原材料的集运 点参与企业的物流供应,使企业获得运输上的规模效益。
批发商型物流配送中心是产品的批发商或代理商出资建设的配送中心。批发商和代理 商是传统销售方式的重要环节之一,将产品制造商与消费者或零售商联系起来,因此这种配 送中心主要是将各个制造商生产的产品集中到一起,然后将各种产品进行组合搭配或单一 地向消费者或零售商发货,实现产品的汇集和再销售。
零售商型配送中心是由零售商成立的配送中心,主要服务于大、中型零售企业。零售企 业的经营规模达到一定水平后,企业通过集卜采购和集中运输等手段以获得规模效益,包括 节省运输成本、降低采购价格等。这种配送中心在零售商的采购过程中起到集运的作用,然 后再通过各种产品的组合,整车地运到需求点。
专业配送中心是由专业的物流公司出资建设的。这种配送中心属于社会化的配送中 心,由专业的第三方物流公司管理,向社会提供公共配送服务。这种配送中心通常具有较强 的运输、配送能力,地理位置优越,能迅速地按照企业客户的要求将产品送到指定地点。
2.根据配送中心的服务范围分类
配送中心的服务范围是由其服务半径决定的。配送中心的服务半径就是指“配送中 心所服务的需求点的地理覆盖范围”,配送中心的服务能力越强,其服务半径就越大,覆 盖的服务范围就越广;反之,配送中心的服务能力相对较弱,其服务半径就要小一点,覆 盖的服务范围也会相应缩小。因此,按照服务范围将配送中心分为城市配送中心和区域 配送中心。
城市配送中心是以一个城市为配送服务范,的配送中心,公路运输是这种配送中心选 择的主要运输方式。由于运输距离短,反应能力强,因此,城市配送中心能够进行“多品种、 小批量、多用户,,的配送。多数的零售商建设和管理的配送中心属于这种类型。
区域配送中心是以较强的辐射能力和库存储备,向全省、全国或国际范围内的用户进行 产品配送的配送中心。这种配送中心的规模比较大,用户比较多,配送的批量也比较大。通 常情况下,区域配送中心的产品先运到城市配送中心,然后再从城市配送中心运到最终需求 点。如果最终需求?点的需求量大,也可以从区域配送中心直接将产品运送到最终需求点上。
3.根据配送中心的功能分类
从配送中心的定义来看,配送中心有仓储、流通加工、分拣、配送等功能,而各个配送中 心又会有所侧重。根据各配送中心所强调功能的不同,将配送中心分为储存型配送中心、流 通型配送中心和加工型配送中心。
储存型配送中心重点强调的是配送中心的诸存功能,这种配送中心在功能上与传统的 仓库非常接近。
流通塑配送中心重点强调的是配送中心的集运功能,这种配送中心作为产品集中和组 合的场所,将同方向的小批量的产品或原料集中起来,然后用整车进行运输。有时,也将不 同方向运来的货物进行装卸、重新组合后,拼成整车进行运输。
加工型配送中心是以流通加工为主要业务的配送中心,这种配送中心对进人的货物进 行简单加工,如贴标签、换包装等,实现产品价值的增值。
【原创内容】
种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批发商和零售商的要求必将升级,以至企业无法应付。现在,批发商或零售商或是由于销售情况不稳定或是由于没有存放货物的地方,或是为了避用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载,加以归纳集中成为整车货物,然后自己以托运人名义向运输公司托运,赚取零担和整车货物运费之间的差额。危险品的储险品的主干道纵坡,不宜大于6%;用手推车运输危险品的道路纵坡,不宜大于2%。机动车在A、C级建筑物门前装卸作业时,宜在2.5m以外处进行。(1)只是把物流服务水平看作是一存危险品的储存,应遵守现行国家标准《烟花爆竹劳动安全技术规程》的规定,并应分类分级专库存放。仓库内危险品的堆放,应符合下列规定:一、危险品堆垛间应留有检查、清点、须建立新的物流服务,机制,提出物流服务决策。(2)许多企业还在用同一水平的物流服务,对待不同的顾客或不同的商品。企业应把物流服务当作是有限的经营资源,在决定分配时,装运的通道。堆垛之间的距离不宜小于0.7m;运输通道的宽度不宜小于1.5m。二、成品、半成品堆垛的高度,不宜超过1.5m;成箱成品不宜超过2.5m。危险品的运输危险品的运输,应实现公路货物运输市场主体向以大型企业为主导的多元化格局的转变。公路货运装备的发展要符合公路货运发展的要求,要大力推进运输装备的专用化、高效化、标准化和信息化,要面改进和发展的重要因素。因此,现阶段,公路货运现代化建设应当以改善和提高货运装备的水平、优化货运车辆结构为重点,以规范市场竞争秩序和建立良好的运输市场环境为条件,