联城运发物流有限公司创建于2002年6月，公司经过近五年的发展，已成为了国内一家集汽运、整车、仓储、配送为一体的一站式物流服务供应商。公司运营本部位于广东东莞，目前拥有100多家营业部，150多台自有营运车辆、资历深厚的管理团队及超过1000名员工，公司目前拥有国内汽运、城际快运以及整车运输三种运输方式，建立了以广州、东莞为中心，以珠三角为重点，辐射全国的服务运营体系，可直达国内400多个大中城市。

　　一直以来，公司始终坚持以创新推动中国物流发展为使命，以诚信致远为价值导向，以创新共赢为经营理念，自建营业网点、自购车辆、自选最优路线，严格执行标准化作业，全面实施6S管理，为广大客户提供安全、快速、便捷、满意的物流服务。多年来，联城运发物流始终保持锐意进取，不断创新的精神，赢得了广大顾客的好评和社会各界的支持。

　　O2O物流早在90年代便开始出现了，而不是因为有了O2O业务，才有的O2O物流。无论当前O2O业务是否存在，但是一定会有O2O物流。

　　无论时代如何发展，同城点对点的配送都是有的，都是需要从A地直送到B地。外卖配送是一个典型，这种业务配送在电话普及开来以后一直都是存在的，另外还有同城急件的配送。只不过到如今同城直送的距离范围变得更加的宽泛了:从几百米到几十公里。但是，最终还是回归到同城配送“最后一公里”的问题解决上面。

　　在新技术下如何开展同城O2O物流配送？

　　物流服务需求的基本指令模式是:一个包裹需要在时间约束的前提下在A地从某人处取出，然后在另外一个时间约束下送往B地交给某人。在这个指令过程中，我们所看到还是对服务质量的要求:就是需要配送按照客户所下达的指令将包裹准时、准确地取出，然后，即时、正确地送到收货人手中。那么服务成本呢？

　　对于物流配送的服务成本，单从一票业务上考虑，其节省的空间并不大，无非就是雇佣更低的人力和使用更低成本的工具而已。但是这样操作不是一个持久的模式。一般而言，物流服务成本的降低和效率的提升可以随着业务量的增加，通过对业务的规模化、集约化来提高效率和降低服务成本。B2C的物流配送就是通过对运单的集约与合并从而降低单票的物流配送成本。

　　同城O2O物流配送是自建还是众包？

　　就个人而言，对于同城O2O物流配送到底是自建还是选择众包，笔者更倾向于自建同城配送团队。同城配送范围不大，建立一个小的同城配送团队，能更好的为客户服务，提升配送服务质量。

　　自建O2O物流配送，就是配送员的招募和雇佣都是自己团队来操作，好处是员工因为有人事关系，在管理上和服务上完全由团队自己操控。所以一般都认为，服务质量是可以得到保障的，而所带来的不利就是必须要养人。