大鹏新区长期回收电机磁铁回收

　　磁铁回收在新能源汽车领域的应用价值

　　新能源汽车产业是磁铁回收的核心下游应用领域，也是推动磁铁回收行业发展的关键驱动力，二者形成紧密的产业协同关系。新能源汽车驱动电机、车载电机、传感器等核心部件均需使用高性能钕铁硼磁铁，单辆新能源汽车磁铁用量约1-2公斤，是传统燃油车的3-5倍，随着国内新能源汽车保有量突破与报废周期到来，废旧汽车电机磁铁产出量持续大幅增长。这类废旧磁铁稀土含量高、杂质成分单一，适配专业化回收提纯工艺，回收后的稀土金属可重新加工为车用高性能磁铁，返供新能源汽车电机生产企业，形成“生产-使用-报废-回收-再生”的闭环产业链。开展汽车废旧磁铁回收，既能缓解新能源行业稀土原料供应压力，降低车企原材料采购成本，又能减少原生稀土矿开采带来的资源消耗与生态破坏，契合新能源产业绿色低碳发展要求，同时助力车企完善全生命周期绿色管理体系，提升产业链可持续发展能力。

　　大鹏新区长期回收电机磁铁回收

　　稀土和铁氧化物（与CaH混合）2）通过在1000°C退火3小时还原和扩散。将R-D后得到的产品在手套箱中用水反复洗涤以除去CaO，并用丙酮冲洗两次。，进行真空干燥并回收（Nd-RE）钕铁硼粉末在惰性条件下储存。实验过程的流程图和过程中化学反应的总结如图1b，c所示。与常用方法相比，化学方法的优势（和成本效益）在图S1和S2中进行了描述， 在支持信息中。 表征

　　浸漏液中元素的浓度由电感耦合等离子体原子发射光谱仪（ICP-AES，岛津）测定。使用理学衍射仪（XRD，理学）通过X射线衍射（XRD）图案测定晶体结构和相。使用场发射扫描电子显微镜（FE-SEM，Merlin），常规透射电子显微镜（TEM，JEM-2100F）和像差校正TEM（ARM-200F）和能量散X射线光谱（EDS）观察了形态，大小和元素分布。TEM在200 kV的加速电压下工作。产物的磁性（M-H曲线）通过物理性能测量系统（PPMS，Evercool II-9T）在振动样品磁力计模式下进行测量。LECO ON-736分析仪用于测定（Nd-RE）中的氧含量钕铁硼.

　　绿低碳转型驱动关键金属消费大幅上升，循环利用潜力巨大

　　虽然当前锂、稀土等关键金属回收利用率仍较低，但从中长期来看，绿低碳转型将驱动关键金属消费长期大幅上升，循环利用潜力不断释放，二次资源供应将发挥越来越重要的作用。综合多种预测，2010—2050年，大宗金属铁、铝的年需求量将增长2—5倍，分别达到22亿—52亿吨与0.75亿—2.15亿吨；铜的年需求量将增长2—8倍，达到0.27亿—1.20亿吨（图3）。其中，铜是绿低碳技术中应用广、需求增长快的金属；预计到2040年，太阳能光伏、风力发电新增产能对铜的需求量都将增长2—3倍，分别达到约80万—100万吨、40—60万吨。动力电池关键金属中，锂的增速快，年需求量将增长7—58倍，达到20万—163万吨；钴的年需求量将增长5—14倍，达到42万—126万吨；镍的年需求量将增长3—6倍，达到450万—1000万吨。风能永磁电机关键金属中，钕的年需求量将增长2—7倍，达到6万—24万吨；镝的年需求量将增长2—25倍，达到0.3万—5.0万吨。光伏技术关键金属中，对消费量虽不大，但因其高的产品附加值和大的增幅，锗、碲、铟的年需求量将分别增长70倍、13—138倍、2—11倍。尤其值得注意的是，中国是大宗金属与关键金属的主要消费者。据预测，到2030年，中国大宗金属铁、铝、铜的需求量将达到7.7亿吨、4500万吨、1350万吨，占总需求量的20%—40%；关键金属锂、钴、镍、铂的需求量将达到60万吨、270万吨、190万吨，占总需求量的40%—80%。