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　　PMMA的局限性及改进方向

　　尽管PMMA性能优异，但其耐热性、耐磨性和机械强度不足限制了部分高端应用。研究人员通过共聚、纳米填充或表面涂层技术改善性能，如添加二氧化硅纳米颗粒可提高硬度和耐刮性。另一方向是开发PMMA复合材料，如与聚碳酸酯共混以兼顾透光性和抗冲击性。此外，提升阻燃性能以满足航空、电子等领域的安全标准也是重点课题。未来，PMMA的改性研究将聚焦于平衡成本与性能，拓展其应用边界。

　　8.弯曲强度弯曲强度是指试样在两个支点上,施加集中载荷,使试样变形或直至破裂时的强度。9.冲击强度冲击强度是指试样受冲击破断时,单位面积上所消耗的焦耳,对于某些冲击强度高的塑料,常在试样中间开有规定尺寸之缺口,这样可以降低它在破断时所需要的焦耳。不同的试件可用不同的试验方法:落球式冲击试验、高速拉伸冲击试验。 10.摩擦系数摩擦系数是指摩擦力与正压力之比值.在试样上加一个正压力,测定试样刚性运动时的动和静比值。

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　　（5）“凹痕”是由于浇口封口后或者缺料注射引起的部内收缩造成的。注塑制品表面产生的凹陷或者微陷是注塑成型过程中的一个老问题。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收缩率部增加而产生的，它可能出现在外部尖角附近或者壁厚突变处，如凸起、加强筋或者支座的背后，有时也会出现在一些不常见的部位。产生凹痕的根本原因是材料的热胀冷缩，因为热塑性塑料的热膨胀系数相当高。

　　膨胀和收缩的程度取决于许多因素，其中塑料的性能，大、小温度范围以及模腔保压压力是重要的因素。还有注塑件的尺寸和形状，以及冷却速度和均匀性等也是影响因素。塑料材料模塑过程中膨胀和收缩量的大小与所加工塑料的热膨胀系数有关，模塑过程的热膨胀系数称为“模塑收缩”。随着模塑件冷却收缩，模塑件与模腔冷却表面失去紧密接触，这时冷却效率下降，模塑件继续冷却后，模塑件不断收缩，收缩量取决于各种因素的综合作用。

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　　随着树脂的填充，模腔内的空气和树脂中所含的气体会从排气口排出。但是，如果射出速度太快，气体就会来不及从排气口排出，并会因受到隔热...