井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。 [1]  按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。 [2]  2019年3月，航天科工203所自主研发的井盖监控系统问世 [3]  。 中文名井盖外文名manhole cover压缩强度平均值25MPa拉伸强度平均值10MPa弹性模数平均值1000MPa

　　 在过去的15年里，西门子一直在扩展构成数字化企业软件套件的软件工具组合。凭借工业通信网络、整体安全解决方案以及可实现大量数据智能化快速评估的MindSphere西门子工业云，西门子正帮助客户实施企业的数字化升级改造。西门子工业云是一个基于SAPHANA的开放式的基础设施架构，可以为工业企业提供创新的数字化服务。虚拟生产领域和现实生产领域融合西门子还为客户准备了高度一致的数据模型闭环制造。该模型把技术价值链中的单个步骤相互连接起来，在开发环节和工程环节之间形成了一条双向流动的数据流。 1 主要特性 ▪ 技术参数 ▪ 性能特点 2 两大分类 ▪ 按材质区分 ▪ 按形状区分 3 井盖标准 ▪ 标准 ▪ 日本标准 4 发展方向 5 管理技术 ▪ 防盗 ▪ 差异化 6 产品等级 7 井盖艺术 弯曲强度:平均值22MPa冲击强度:平均值10J/m2 吸 水 率:1% 耐 酸 性:试样在20% 硫酸溶液中浸泡48h

　　 实现公司化运作，即向上走与向下走的状况什么是渠道向上走，就是未来的铝合金门窗行业经销商将采取公司化运作的模式与厂家合作。比如像优之雅门窗必须是专人、专业、专心、专款专用。专人:代理该品牌的经销商必须只做该品牌，不能兼职做其他的品牌;专业:代理该品牌的经销商具备专业水准;专心:专心致志地做品牌，做好口碑;专款专用:铝合金门窗行业的专业资金不能挪作他用。而向下走就是要求公司化团队能够掌控终端，开大店，开好店，开更多的优质的店，奠定良好的终端基础。

　　 表面无腐蚀，质量损失1% 1、强度高:菱镁检查，具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能杜绝“城市黑洞”事故的发生。 2、外观美:菱镁检查井盖表面花纹设计精美，颜色亮丽可调，美化城市环境。 3、使用方便，重量轻:产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。 4、防盗:菱镁检查井盖无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。 5、耐候性强:菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～+300℃环境中正常使用。 6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压，使用寿命长。 编辑 可分为4类 A.金属井盖:铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等； B.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）； C.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）； D.聚合物基复合材料检查井盖等。 方形井盖 一般分为圆形和方形。 在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。 在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。 井盖 在井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。 根据国家标准GB/T 23858-2009的标准要求， 井盖荷载能力可以分为以下几种: 其中有一点说明，井盖能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。 井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式:5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。 而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载:80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。 根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级: 组:（选用A15级类型）:绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。 第二组:（选用B125类型）:人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。 第三组:（选用C250类型）:住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。 第四组:（选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。 第五组:（选用E600类型）:货运站、码头、机场等区域。 第六组:（选用F900类型）:机场跑道等区域。 在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。 日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。 贴合标准 在，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方提出要求解决“吵闹的井盖”。日本随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。 安全问题 2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。 不锈钢井盖的研发和面市的复合井盖制品，基本均按照以下三种技术路线进行。 （1）菱镁材料井盖(无机玻璃钢井盖)； （2）玻璃钢/不锈钢材料手糊井盖； （3）BMC模塑料井盖； 为了实现废弃资源的有效利用，日本颁布了包括《再生资源利用促进法》、《废弃物处理法》等一系列法规，确定了消费者对废弃物有垃圾密封、分类排放、不非法投弃和按规定付费的义务。因此，从法律上来说，日本民众将废旧金属交给回收企业处理不但不能获得利益，还需要向回收企业交纳处理费。盗贼若想将盗来的井盖变现，只能找非法金属回收商，而这些非法金属回收商往往是日本警方重点打击的对象。   在日本，大部分下水道井盖都有的编号，且会被纳入下水道管理系统。以为例，下水道局给每个井盖都赋予了编号，编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成，一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。 另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地 日本消防栓的井盖 域、所属部门而异。市和区、町各级别管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。 日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。

　　 比如今年美国对华13项反倾销措施，打包将美国起诉至世贸组织，最后专家组审查报告支持主要诉讼请求，裁定美国13项反倾销措施违反世贸规则。白明介绍，在应诉方面积累了不少经验，应对反倾销的胜诉案例正在增多。应诉的同时，也开始与发起国当地的合作伙伴和进口商合作推动磋商，进而应对摩擦，此前中欧的光伏贸易摩擦就是通过磋商来解决的。自贸区等贸易谈判也是减少贸易摩擦的重要手段，正在推动的多项自贸区谈判中，九成以上商品达成了零关税，有利于贸易摩擦的减少。