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时下大热的互联网+概念,正在加速向纵深推进。享受互联网+红利的,将是以电子商务、互联网金融为代表的流通产业。在昨天于南京召开的215互联网供应链金融上,商务部流通发展司副巡视员王选庆表示,受益于政策,中西部地区及物流需求将成为物流行业新的增长点,这一轮流通创新的实质就是供应链管理的互联网化,该创新会助力实体经济发展。王选庆介绍道,供应链管理是上世纪9年代提出的思想,并首先在欧美等发达国家得到实践,近年来在我国得到了广泛应用,特别是深圳等发达地区。
三方物流能为客户创造哪些经济效益在市场日益成熟,竞争日益激烈的环境下,第三方物流不仅仅是为客户提供仓储,提供运输等狭义层面上的服务,而是越来越多地成为为客户提供性服务的过程。第三方物流企业逐渐把物流作为客户的一个过程来管理,通过降低物流费用,以及提高物流效率,来帮助客户赢得并保持顾客满意,通过不断更新技术与设备等,增加投资,提高供应链灵活性,满足客户个性化需求。
从总体上来看,第三方物流服务能从两大方面为客户创造价值,一方面,降低客户物流费用,直接增加客户总收益,另一方面,帮助客户实现价值多元化,从率的物流服务中,在同等成本基础上,获得更多价值。yuanbangwuliu《2888第三方物流是通过一系列的业务过程,来实现客户价值的。从不同成功要素与KPI的角度,详细,深入地分析第三方物流服务如何为客户创造性价值?
一、第三方物流服务如何为客户降低物流费用?大型第三方物流企业,由于经营的规模性,能够在多个方面降低客户物流费用,从而提高客户的市场竞争能力,如下所示:低运输成本单个门店平均运输路程越短,运输成本越低。大型第三方物流公司,配送网络覆盖范围广,尤其是为连锁便利店服务的公司,不仅全国覆盖范围广,而且在每个区域有一定的覆盖密度,单个门店的平均运输路线比较短,成本低。而对小型连锁企业来说,在同样区域内,由于门店数量少,密度低,单个门店的平均运输路线比较长,成本也将比较高。如果中小企业借助大型物流公司的运输网络,将增加共同的门店密度,实现双赢,从而有效的,大幅度降低单个门店的平均运输成本。
二、低库存水平库存是应对缺货风险的一种措施。一方面,由于第三方物流公司为多个连锁企业提供存储,分拣,运送服务,能够协调多个连锁企业实现缺货风险共担,相当于实现多个连锁企业库存的实时共享与调拨,有利于降低总库存水平。另一方面,当多个连锁企业向同一个供应商采购时,随着采购规模扩大与存储地理位置的整合,降低了供应商送货成本,对供应商的谈判能力越强,有利于缩短供应商送货周期,进一步减少库存水平,以及减少每个连锁企业的平均库存水平。
三、低库存资金占用率与低库存水平相对应,库存资金占用率也会相应比较低,降低库存资金利息水平,并使企业将更多资金用于其他投资途径,减少资金被占用的机会成本。后者是一种隐性成本,容易被企业忽略,从而形成浪费。低库存资金占用率,低库存资金利息水平,低库存资金机会成本,这些结合在一起,能大量减少库存成本,增加连锁企业财务自由度。
四、低分拣成本控制分拣成本对于拆零比率很高的连锁企业,尤其是便利店企业,提高经济效益非常重要。公司在科学管理与先进信息技术的支持下,通过流程优化与信息系统功能增强,减少了分拣作业对物流资源的消耗,提高了分拣员作业效率,主要是通过减少了他们的无效劳动而获得的。大型第三方物流公司有专业人员不断对业务流程进行分析,并且有专业信息技术公司配合实现各种流程优化方案,使分拣成本越来越低。规模较小的中小连锁企业在获得专业人员与专业信息技术公司的支持方面,无疑存在市场弱势。
五、低分拣错误率大型第三方物流企业在先进设备与信息技术的支持下,能够追踪一个货品收货进入哪个货位,从哪个货位补出,从哪个货位分拣出,进入哪只周转箱,上了哪个运输车辆,及最终配送到了哪家门店等等。
六、低物流固定设备投资建立现代化物流管理能力,越来越离不开各种先进技术的支持,如包含先进管理思想的物流信息系统,自动化仓库作业流程,科学规划的全国性配送网络,这些都需要大量固定投资,包括信息系统投资,自动化设备投资,仓库库房投资与设备投资等。
不仅如此,由于技术发展速度很快,只有不断更新,才能保持始终的物流管理能力。追加投资,实时更新,对一个中小型企业来说,无疑将是巨大的成本。而大型,专业的第三方物流公司,却有能力不断投资与更新,保持物流管理先进性。因此,也能使中小型企业在较低成本专用性固定资产投资的基础上,始终享受到一流的物流管理服务。
七、低库存损耗率库存损耗会增加库存成本,如过期损耗,破损,偷盗,意外损失等。实行货品有效期管理,并结合货位管理,批次管理等,提高实际执行力,有助于减少库存损耗率。
八、低交易成本从供应链的角度来看,物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本,如谈判成本,运输成本,以及货品价格等。第三方物流公司能够集合多数连锁企业的采购需求,整合这些需求,然后向供应商进行联合采购,从而获得规模经济优势,包括谈判成本规模经济性,运输成本规模经济性,较低的货品进货价格,前面讲过的较短进货周期等,其中最关键的一项是较低货品进货价格,或者是优惠的返利总额等.
具体项目方面,福建将加快通陆达海的重大基础设施项目建设,争取年内开工建设吉永泉铁路、福厦高铁等一批重大项目。记者了解到,在方案初步明确的这些省份当中,分别将交通、商贸、物流、金融、能源等领域作为对接热点。除了上述省份,沿线其他省份的对接规划也正在细化当中。本届西洽会暨丝博会期间,福建、广西、甘肃、新疆等省份及相关企业分别举行项目推介会,希望通过该平台展现当地特色,促成与其他省份、其他国家之间的经济合作。
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取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装。
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在盐田区注册的拖车企业达1275家,仓储物流企业38家,出口监管仓库共有15个,总面积达52.78万平方米,是全国单一港口中拥有出口监管仓数量最多的港口之一在今天开幕的第十届物博会上,盐田区携盐田港集团、宝恒通物流、安迅物流、海格物流等辖区多家物流企业参展,必将成为会场一道靓丽的风景线。盐田区因港而兴,港口物流业一直是盐田区的支柱产业,加快推进港口物流业转型升级是破解盐田发展难题的重要途径,十二五期间,盐田区的港口物流业交出了一份份完答卷。
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事实上,随着战略的稳步推进,作为古丝绸之路起点的陕西正在迎来新的历史机遇。今年5月份,丝路通关一体化改革开启,陕西未来向西将可打通经过新疆连通中亚直达欧洲的陆上物流大通道,向东则可畅通经过山东直达日韩,远赴欧海上物流大通道;借助西咸空港保税物流中心建设,发展临空经济,形成空中丝绸之路。陆海空、立体化的交通物流通道的形成,将为陕西构建的开放格局奠定更好的基础。一带是主体,一路是支撑。
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