佛山市南海区元邦货运服务部是经批准，税务登记。实力雄厚，设有临时仓储，公司拥有一批经验丰富、素质良好的专业人员。公司引进科学管理，秉承:以人为本、信誉的经营宗旨，专业打造佛山物流专线品牌。专为佛山珠三角地区提供货物往返全国各地整车、配货物流运输服务。精品佛山物流专线，公司自身拥有各种车辆，全国各地联运和挂靠车辆上千部，所有联运及挂靠车辆都签订了长期合同，已形成众多精品物流专线，专业打造佛山物流专线发货品牌。
佛山元邦货运以物流配送、零担专线运输、整车专车运输、大件运输及物流信息服务为核心，利用先进的物流理念、技术、信息系统和管理模式为客户提供现代化概念的一体化物流服务！业务范围覆盖全国各地。专业物流配送，专业为您提供3.0m、4.5m、5.2m、6.8m、7.2m、8.6m、9.6m、11m、13m、15m、17.5m、21m等各种大件运输车辆，可上门服务。专业将您的货物安全快捷的送达目的地。无论货物发往何处，您只需一个电话，其他的全部由我们完成。
业务范围:
1、承接物流及货运业务
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、普通、高级化妆品钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
10、各种超大件物品特种车辆运输
服务标准:
取货:本公司接到佛山客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货物到站之后立即通报收货人按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障:
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到站货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
物流降成本，交通出实招
交通运输是物流的基本环节和重要载体，在推进物流业中具有基础和主体作用。物流降本增效，关键也在交通运输环节。近年来，交通运输部把降低物流成本、减轻企业负担作为重中之重，扎实推进供给侧结构性改革。2017年，通过取消还贷二级公路收费、实施公路绿色通道、高速公路差异化收费等多项举措，实现降低物流成本881.6亿元。规范收费直接降低成本，今年6月1日起，湖北省开始实施差异化收费试点，推出了延长客货车通行费优惠时间、提高两条高速公路通行费优惠幅度等多项措施，由此每年可为企业降低物流成本6亿元。其实，自2017年8月起，交通运输部便组织山西、浙江、河南和湖南等四省开展了此项试点，按照“分时段、分路段、分区域、分车型”等方式开展差异化收费。
截至今年3月，共计为社会各界优惠车辆通行费约10亿元。高速公路差异化收费，是交通运输系统降低物流成本的一个缩影。近年来，交通运输部通过规范收费、简政放权等一系列措施，推动物流成本实现了有效降低。――清理、减免和规范涉企收费，为企业直接降低物流成本。今年2月，我国新增大连、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费，每年可为进出口企业节省费用约9.6亿元。近年来，我国精简了定价港口收费项目，规范了市场自主定价的港口经营服务性收费。同时，还取消了船舶证明签证费、船舶港务费、船舶登记费等一系列事业性收费。在公路运输领域，2017年5月1日前，内蒙古、甘肃、青海、宁夏等西部四省份取消了还贷二级公路收费；
同时，各地还严格落实减免鲜活农产品{速公路通行费政策，为农产品运输开辟了便捷通道。――简政放权，大力降低制度易成本。今年1月1日，全国高速公路通行费电子普通统一开具平台正式上线。通过这个平台，纳税人可以通过互联网平台直接获取，并利用电子。而货运车辆，则再不用在路上索取，提升了道路通行效率。截至6月24日，服务平台累计注册用户达到了167万、绑卡350万张，开具通行费电子5839万张，可抵扣税额达到3亿元，极大方便了纳税人获取和实现税款抵扣。为给运输企业提供良好的经营环境，我国近年来推出了货运车辆年检年审合并、大件运输跨省联网并联审批等一系列措施。去年9月底，跨省大件运输并联许可系统上线联网运行。
截至今年8月8日，已经在系统上注册的大件运输企业3854家，办结许可5230件。――优化服务，促进物流提质增效。近年来，我国大力发展多式联运，充分发挥不同运输方式的比较优势，鼓励无车承运物流的创新发展，有效提升了运输组织效率。今年1―4月，我国集装箱铁水联运量达135.72万标箱，同比增长32.8%。同时，交通运输部还加快了交通运输物流公共信息平台建设，支持了一批“互联网”平台型物流企业发展。货运结构有待优化，“总体上，物流成本在走低、效率在提升，但也仍有不少优化空间”一家东部沿海城市运输企业负责人告诉记者，近几年该城市以港口为依托，为外向型经济服务的物流设施逐步完善，但物流场站、仓库等服务国内的基础设施建设却没能跟上。
正如企业所感受的那样，尽管我国物流业发展取得了长足进步，但仍面临一些瓶颈制约。其中最为明显的就是货运结构有待优化。交通运输部规划司有关负责人表示，受各种运输方式市场化程度不设施短板等制约，我国尚未真正形成“宜水则水、宜陆则陆”的运输格局，特别是铁路在中长距离大宗货物运输中的作用还有待进一步发挥。货运结构之所以不尽合理，与运输方式间衔接不畅、多式联运发展滞后直接相关。资料显示，目前我国货运车辆标准化率不足50%，各类货车车型高达2万多种，厢式货车占营运货车比例也低于欧美国家。专家表示，货运车辆与铁路、船舶等其他运输工具以及物流设施难以实现换装转运的“无缝衔接”，阻碍了公铁、公水等联运发展。另外。一些地方的物流枢纽与城市交通矛盾突出。
进出园区道路与周边衔接不畅，容易造成“死库”“堵点”；又如，一些中心站距离较远，也使联运优势难以发挥。与此同时，降低物流成本还要着力解决运输交易环节多、费用层层加码的问题。目前，我国公路货运市场供需两端主体分散、规模较小，道路运输企业中90%为个体业务，交易通常由“熟人”间完成，通常需要经过货代、黄牛等多次“倒手”，增加了交易成本。降物流成本是一项系统工程，今年5月16日，会议对进一步降低实体经济物流成本作出部署，明确提出一系列措施。交通运输部表示，下一步将积极推进、确保这些部署落到实处。推动取消高速公路省界收费站。“目前我国公路建设和管理实行以省为主的管理体制。各地高速公路的收费政策、系统和清分结算系统建设也都是基于这一体制而设计的。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
公司建有司机档案，可随时提供货运司机的有效证件、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户为上帝，是我们的衣食父母，是我们的一切，视货物为私有财产而提供的保护和服务。
拥有封闭货车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间，公司座落于佛山市南海区，优越的地理环境为公司提供了与更多大中型企业、工厂、贸易商、批发商的合作机会，业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区。业务范围拓展到全国各大中小城市，现公司已形成集公路运输、海运运输、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流货运企业，公司提供专线长途运输、专业承接长途搬家、食品运输、电器运输、设备运输、机件运输、建材运输、行李包裹托运、大件急件运输、专业订制货物包装，佛山物流整车直达、佛山货运零担配载、全程专线直达业务。专业服务、专人负责、专业运输:建材、铝材、钢管、地砖、陶瓷、卫浴、洁具、家电、家具、五金、模具、饮料、食品、石材、大型机件、机械设备、搬家搬厂、行李包裹等业务。专业团队服务无需中转直达专线【每天发车、低价实惠、便捷、安全可靠、准时到达、周到服务、诚心待人】专业承接佛山到全国物流货运整车零担业务， 专业的物流团队将免费帮您策划佛山到全国物流专线更、更合理、更实惠的物流配送方案，确保您的货物更快速、更安全地到达。
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在丢失理赔方面又分为两类，一类是虚拟丢货，指货物没有真实的丢失，只是遗失运输的某个节点，造成的时效延误；另一类是真实的丢失，货物内物短缺或者全部丢失并且找不到货的情况。时效延误理赔方面，如超时赔付，国外代表企业Fedex的一夜必达产品会对未准时交货提供高额的赔付金额；国内如跨越的标杆产品限时未达，全额退款。但目前国内多数物流公司对时效延误理赔的重视程度不高，依然存在模糊处理的情况。除非是由于时效延误导致的货物变质、过期等情况会有赔付，大部分情况是没有准确的赔付标准的。