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　　 ▊仅做车货匹配不是无车承运人李敬泉作为中储智运的工程师，对于市场上无车承运人的现状也有观察，他表示示:对无车承运人概念相当一部分企业经营管理人需要理清，不少企业认为信息平台就是无车承运人、有信息匹配就是无车承运人，事实上不是。物流与采购协会联合会副会长兼秘书长崔忠付对此也表示无车承运人有两个条件，一个是无车，另一个是承运人，但现在更多企业只注重了无车，而承运人全程运输中的法律责任和运输责任、却没有承担起来，因为承运人不是代理人，代理人只承担代理过程中的法律责任。

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　　 工业园区的开发建设将和带动斯里兰卡南部地区整体发展，并为汉班托塔港发展提供有力支撑，营造区港联动的产业环境。17年12月，斯里兰卡正式将汉班托塔港的资产和管理权移交给招商局集团。在仪式现场，斯里兰卡港务局帕拉克拉玛说，汉班托塔港未来的发展将辐射整个南亚，甚至超越南亚，影响力远及中东和非洲大陆，它将变成斯里兰卡的重要经济引擎。我们目前有科伦坡这个经济中心，而汉班托塔将会依托港口发展成另一个经济中心，两个中心彼此应和，现在有公司的资本和管理加入进来，这是汉班托塔港稳步发展的保障和动力。

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　　 货运代理如何纳税,货运代理业的营业税按照税法上的规定，其计税依据确实是所取得手续费收入。一般来说，代理单位应就取得的代理收入开具给被代理者，这样，就可以直接按照收入申报纳税了。但在实际中，代理单位为了收回自己代理过程中支出的费用，将这部分费用支出一并在中收取，对此，目前税收上没有考虑这部分支出的扣除问题，也就是说，税法规定不能扣除包括运费，报关费，商检费等，还是要按全额征税。对此问题的处理我觉得可以这样考虑:1、将一些可以直接开给被代理单位的费用如运费，报关费，商检费等，要求开具被代理单位的名称，代理人先垫付，后再转给被代理单位，只就代理费等其他收入。这样就可以减少部分计税依据。2、与当地主管税务部门联系报告，要求按差额征税。有的税务部门可能会从实际出发，帮助纳税人解决问题。同时也会引起税务部门的重视，也许下次会重新制定合理的税收政策。

　　 保障措施提高认识，认真落实。各航运单位要充分认识当前船舶大气污染的严峻形势，提前做好限硫令实施前的准备工作，认真执行本方案的各项要求，落实企业主体责任，保障新规的实施效果。各供油单位要积极获取燃油资源，保障我国港口低硫船用燃油供应能力。加强监管，注重服务。中华人民共和国海事局将在限硫令实施前建立全国统一的船舶燃油报告信息系统。各级海事管理机构要加强对到港航行船舶以及供油单位的监督检查，在实施本方案时要充分考虑安全问题，避免对船舶造成不当延误；要落实《交通运输部等十三个部门关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》，建立部门间信息通报机制，监督船舶使用合规燃油。