烟台义帆物流公司本公司于2011年成立。烟台义帆物流公司拥有和整合各种运输车辆 我们有着先进的物流设备，与丰富的调度经验 仓库、分拨场地面积大，年吞吐能力上亿吨。并在全国多个省、市、自治区大中城市建立了合作网络公司，与国内外多家企业建立了长期的合作关系。 烟台义帆物流凭着稳定、可靠、安全的运营网络、科学的资源整合、先进的管理技术，可为各类企业提供全方位的物流服务，我们将一如既往地坚持“以客为本、服务领先” 的经营理念，为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。 烟台义帆物流的业务 烟台义帆物流有限公司是集代理国内陆运运输（汽运）物流配送，整车、零担运输，行李托运，大件设备运输，挖机工程车运输、铁路运输、仓储、城际 配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司 ，现旗下拥有多个全资 子公司，及一百多个分公司及营业部门。

　　在货物的运输过程中有 专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务，并且保证签收单100%返回。 汽运业务方面:我公司以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全面开拓全国各地的整车、零担业务，公 司自行开设了多条长途专线及短途专线，通达全国200多个城市，做到天天发车、准点发车、准点到达、保证低 价、全程高速，安全、快速、送货及时。 速递业务方面:经过数年来的市场开发和网络建设，现已成为广东地区极具影响力的速递品牌。到目前为止，现已全面开通省内当天到件，省外隔天到件的速递业务，并不断扩大中心操作平台，分强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，因此我们的 业务量蒸蒸日上，并呈节节攀升的发展势头，已跃居为华南地区最成功的物流配送中心之一。根据交通部公布的数字，前三季度全社会货运量增速回升，其中铁路货运量在8月实现了1%的增速，扭转了2014年以来该项数字的负增长态势。

　　众所周知，相对于其他交通方式，铁路货运的优势明显:发达的路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式，使铁路具有极强的竞争力。

　　但运输市场竞争的关键在于时效。与公路相比，铁路在中短途运输中劣势尽显。特别在当前中国经济发展进入新常态后，随着高速公路网的发展，以往铁路引以为傲的长途运输，也在时效性方面渐现疲态。加之体制僵化，在激烈的市场竞争中，铁路渐渐处于“下风”，数年来，货运量逐步下滑。

　　为了生存，为了发展，铁路加快了向现代物流企业转型，一方面实行货运体制改革，货运中心的专项专营取代了以前的车站式管理模式，消除了“多人管一”和“一人多管”的现象，明确责任划分;新式的运营体系，增加了营销部门，更方便与客户构建沟通桥梁，从“等客来”变为上门服务，利于增加货源。

　　另一方面，铁路部门依托“互联网+”技术，推了“95306”中国铁路货运电子商务系统网上办理平台，通过开通网上“货物追踪、货运咨询、运费查询”等功能，使企业货主足不出户，在指尖滑动中就完成货物发送的办理和查询;

　　在过去很长一段时间里，铁路货运增量主要依赖于黑货。随着中央“三去一降一补”改革政策的出台，借助黑货作为增量已不现实。面对前所未有的困难，铁总采取“既抱西瓜，又捡芝麻”方式开展其他品类营销，扩大白货占打破依赖黑货增量的历史。各铁路局按品类和网络式相结合的营销策略，对管内各企业走访摸底，既抓大宗货物，又抓零散快运，充分挖掘其他品类货源，实现了逆势新突破。

　　铁路部门数字显示，今年9月23日至25日，全路连续3天装车达到13万车以上，创今年以来最高水平。这也是2014年12月份以来，全路单日装车首次回到13万车水平。这一成绩的取得，并非是铁路部门朝夕“瞬间”之功，而是长期改体制、重发展、挖潜能、不懈怠的努力与积淀。

　　改革道路任重道远。面对货运下滑压力，铁路通过制定的一系列措施，打通了服务企业的最后一公里，实现了自2014年以来首次同比增长，说明铁总供给侧结构性改革已取得初步成效，前景值得期待。