运输线路对规划目标的经济性产生直接影响，运输成本主要由运输路线、运输方式决定的。 1、构建变量规划配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输方式/工具、运输时间、运输费用等。2、变量输入下图是案例A中对重庆某一仓库的变量【分中心数量、运输费用、订单量、各二级配送中心运输距离】的现状的统计分析。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 下图是案例A对服务水平/运输周期的变量【各月份到工厂提货延误程度、各月份车辆运输延误程度、各月份车辆运输延误次数、各月份车辆运输准点次数、各月份到货延误程度】的现状分析统计结果。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 3、决策变量运输决策变量不仅影响运输成本，还影响着网络的服务水平（运输周期/订单响应时间）。可通过指标【各月份到工厂提货延误程度、各月份车辆运输延误程度、各月份车辆运输延误次数、各月份车辆运输准点次数、各月份到货延误程度】来评估网络的服务水平。下图是案例A对运输的决策变量的优化结果。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 4、目标函数运输成本主要包括了三个部分，一部分为工厂到仓库，一部分为仓库之间的运输，另外一部分为仓库到客户，不同部分的运输方式可能不一样。5、优化对比下图是案例A中的【一级到二级的配送路线】的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出）五、库存 库存规划对规划目标的经济性产生直接影响，包括库存的分布、库存策略、库存水平的规划等等。库存的规划是以网络结构和供需分布的特征为基础。1、决策变量库存的决策变量主要包括【一级配送中心安全库存水平(SS)、订货周期内的周转库存、一级配送中心再订货点、经济订货批量（EOQ）】。2、目标函数3、优化对比下图是案例A中库存决策变量【一级配送中心安全库存水平(SS)、订货周期内的周转库存、一级配送中心再订货点、经济订货批量（EOQ）】的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出）六、仓储 仓储成本主要指与仓库建设/租赁、管理运营相关的成本，如人员成本、仓库租金、设备成本、能耗成本。1、构建变量仓储成本的计算是建立在费用函数与费率的基础上的，如租赁成本、库存持有成本、产品成本等。2、变量输入下图是案例A中，对变量【各一级配送中心人员成本、各一级配送中心仓库租金、各一级配送中心设备成本、各一级配送中心能耗成本】的现状情况的统计分析。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 3、决策变量在备选仓库集合中确定出被选中仓库。这将影响前述的各项变量，包括【各一级配送中心人员成本、各一级配送中心仓库租金、各一级配送中心设备成本、各一级配送中心能耗成本】。4、目标函数仓储中心的成本主要由固有建设成本，人员成本以及其他设备或能耗成本够成。相对来说比较固定。其中可以通过人员数量和人员的平均成本计算出其中的人员成本。5、 模型求解 由于货物品种多、网络层次结构复杂、可供选择的节点数目大，其中任何一个环节或因素发生变动都会对模型求解结果造成影响。在不同的约束条件下，对同一问题求解，可能得出不同的结果，包括仓库的类型、位置、数量和处理能力等等。因此，此处增加一些约束和假设条件。 假设条件:1）系统总成本只考虑主要的成本费用，细节或小费用成本暂不考虑。2）不考虑缺货成本。3）库存策略采用不允许缺货的批量订货策略。根据上面的各个部分的结果,得到总的目标:在备选点均已知，在每个物流中心都无能力限制，需求点和需求量以及所需设置的物流设施（仓库）的数目均确定的情况下，规划总费用最小的多个物流中心构建的物流系统。 对上述模型可以采用逐次逼近法求解,首先给出一个的初始解,然后进行迭代计算来逐步改善所得解,最后使其接近费用最小。它的优点是计算过程比较简单，能评价网络中的各项主要费用,能通过求解物流中心的流通量来确定物流中心的规模，同时可以根据物流中心需求的特点，采取不同的备货策略。6、 成本优化对比 下图是案例A的各项成本决策变量的优化前后的对比。（通过自主开发的数字化物流规划平台模拟得出） 给出优化前的目标函数（成本）计算结果，以及优化后的网络结构、成本结果。在模型输出结果的基础上，我们可以结合企业的运作特点，建立方案的评价指标体系，从客户、物流、成本等多个维度的进行整体评估，从而得到定性和定量最优的方案。 模型制作效果 1、模型制作完毕时应让用户感官有清晰的的结构分层处理，能够适应用户的教学、展览的需求。 2、模型制作生产前，需生产方提供变压器整体及局部效果图，确认效果图准确无误后，按照效果图进行生产。 3、变压器模型生产后，应和实际变压器外观及尺寸一致，整体效果逼真。 4、变压器外部高、低压套管，套管内接线柱均采用真实变压器所用物品。 1、基座:34m×6m＝200m2；材质:进口亚克力；50#角钢焊接成型支撑作用，周边不锈钢；安装过后使之成为以整体；基座外包双面银灰色铝塑板、块状抽槽展示；既坚固又不失高档； 2、山形地貌:80m2，模拟实体工程地形特色，采用进口玻璃钢成型；进口植被粘合。 3、拱坝:3.2m×1.2m；材质:进口亚克力；滩拱坝:大坝主体（透明、灯光、可视坝体廊道结构）；坝体设置三层孔口:表孔、中孔和放水底孔（电动控制闸门）；滑雪式溢洪道2条；引水发电洞（电动控制）；电站进水口、地下厂房 1 座。坝体材质PMMA 10mm厚；布置水位、流速、流量等测量设施，计算机控制信号传输与数据接收。 4、三峡重力坝:3.6m×0.55m；材质:进口亚克力；三峡重力坝:大坝主体（透明、灯光、可视坝体廊道结构）；泄水闸，坝后式水电站，一座永久性五级双向船闸和一座升船机（可电动演示）；发电机组系统和主副厂房、开关站等；坝体带灯光演示。坝体材质PMMA 10mm厚；布置水位、流速、流量等测量设施，计算机信号传输与数据接收。 5、小浪底土石坝:2.6m×0.4m×0.61m；材质:进口亚克力；大坝主体（透明、灯光、可视坝体防渗墙结构）；3孔板泄洪洞、3条排沙洞、3条明流泄洪洞、1条溢洪道、1条灌溉洞和3个两级出水消力塘；6条发电引水洞、地下厂房、3条尾水隧洞；坝体带灯光演示。坝体材质PMMA 10mm厚；布置水位、流速、流量等测量设施，计算机控制信号传输与数据接收。 6、拦河闸坝:5.0m×0.28m；材质:进口亚克力；长洲闸坝水利枢纽:由拦河坝、泄水闸、冲沙闸、进水闸、船闸等组成。冲沙闸、进水闸（可电动控制其启闭）共19 孔。闸床、上下闸门、充放水管、进出水阀门等，坝体材质PMMA 10mm厚；布置水位、流速、流量等测量设施，计算机控制信号传输与数据接收。 7、建筑物: 按比例缩放^fen^ 材质:工程塑料、钢结构^fen^ 城乡建筑配合灯光反映地方特色，实训装置设置城市区域、农田灌溉区域相结合。 8、观摩走廊: 35m×1.3m^fen^ 材质:钢结构^fen^ 配合教学要求；可同时供200人以上学员现场实训。 9、扶栏:70m×1.0m^fen^ 材质:不锈钢^fen^ 保证课堂实训教学安全； 10、实训室场景挂板6块:2m×1.0m；喷绘式；国内大型水利工程典范介绍；