民国十七年贵州省政府造贵州银币壹圆一枚，俗称“汽车币”，三草版，此币图案设计精美，独一无二，极具地方特色；打制精良，图案极为清晰完整，双面呈均匀银灰色原味包浆，如此品相极其难得，万里挑一，可谓“中国车王”，值得珍视与推重，金盾PCGS MS61，为此公司此品种第一名分数且MS级仅此一枚

　　贵州在清代未设造币厂，民国成立后，中央政府对地方的控制力极其有限，军阀割据，各自为政，互争地盘。重庆铜元局即在内乱中多次遭掠夺，部分设备被时任四川讨贼军第3师师长周西成搬到与蜀交界的赤水，成立赤水兵工厂，仿造银圆。

　　1926年6月，周西成任贵州省政府主席，并兼第25军军长后，为改善财务、整顿金融，即下令搬迁机具于贵阳城外南郊，设立了贵阳造币厂，继续制作汉字川洋。而在1925年间，贵州发生干旱导致饥荒与斑疹伤寒的流行，中国华洋义赈救灾总会乃拨款救济。但当时贵州并无铁路、公路、交通完全依靠步行，赈灾工作不能有效地推动。

　　次年周西成乃要求义赈会派遣工程师托德（Oliver Todd）协助该省开辟可供汽车行驶的公路。1928年，一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工，为表彰贵州首建公路，周西成命造币厂制作银圆5万枚以资纪念。此币背面中央图案，为周西成的座驾—也是贵州历史上的第一辆汽车，车下绿草丛丛，并以草叶巧妙勾划出“西成”二字，俗称“汽车币”，乃世界上唯一以汽车为图案的流通银币，因此在国际间知名度极高。尤其在号称汽车王国的美国，即使不收藏钱币而喜爱车辆的玩家，也会将其纳而藏之，何况是热衷集币的藏家了。

　　周西成的这辆汽车是什么牌子的呢？托德在回忆录中只说是美国制的七人座轿车，而所附照片则是没有车窗的敞篷车，形式与币面上的汽车每边有车窗三片完全不同。经美国钱币学者请老爷车专家比对后，确认是1925年生产的哈德生（Hudson）牌软顶汽车，根据资料显示，该厂牌车在20世纪20年代时曾大量销售至远东地区。——孙浩编著《百年银圆》

　　贵州汽车币介绍

　　汽车币市场价值很高，市场上仿品泛滥。它的汽车图案是贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，确是独出新裁而很受时人喜欢。使用了两种货币单位。即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。

　　贵州汽车币介绍

　　这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。民国时期流通的光绪元宝、大清银币、孙中山开国纪念币(小头)、“袁大头”及外国的鹰洋、坐洋、站洋等银币，含银量都在九成六以上左右，而贵州汽车银币则不到九成六，一般九成四到九成五左右，其有偷工减料之嫌。