八马蓄电池的8大专业用语
过放电(Over discharge) :电池若是在放电过程中,超过电池放电的终止电压值,还继续放电时就可能会造成电池内压升高,正、负极活性物质的可逆性遭到损坏,使电池的容量产生明显减少。
过充电(Over charge) :电池在充电时,在达到充满状态后,若还继续充电,可能导致电池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生,电池的性能也会显着降低和损坏。
开路电压(Open circuit voltage OCV) :电池不放电时,电池两极之间的电位差被称为开路电压。 电池的开路电压,会依电池正、负极与电解液的材料而异,如果电池正、负极的材料完全一样,那么不管电池的体积有多大,几何结构如何变化,起开路电压都一样的。
放电深度(Depth of discharge DOD): 在电池使用过程中,电池放出的容量占其额定容量的百分比,称为放电深度。 放电深度的高低和二次电池的充电寿命有很深的关系,当二次电池的放电深度越深,其充电寿命就越短,因此在使用时应尽量避免深度放电。
自我放电(Self discharge): 电池不管在有无被使用的状态下,由于各种原因,都会引起其电量损失的现象。 若是以一个月为单位来计算的话,锂离子电池自我放电约是1%-2%、镍*电池自我放电约3%-5%。
充电循环寿命(Cycle life): 充电电池在反复充放电使用下,电池容量回逐渐下降到初期容量的60%-80%终止电压(Cut-off discharge voltage) :指电池放电时,电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。 根据不同的电池类型及不同的放电条件,对电池的容量和寿命的要求也不同,因此规定的电池放电的终止电压也不相同。
能量密度(Energy density): 电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。 一般在相同体积下,锂离子电池的能量密度是镍镉电池的2.5倍,是镍*电池的1.8倍,因此在电池容量相等的情况下,锂离子电池就会比镍镉、镍*电池的体积更小,重量更轻。
八马蓄电池12V |
型号 | 电压V | 容量AH | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 参考重量 | |
PM0.8-12 | 12 | 0.8 | 95 | 25 | 62 | 62 | 0.4 | |
PM1.2-12 | 12 | 1.2 | 91 | 47 | 51 | 56 | 0.6 | |
PM1.3-12 | 12 | 1.3 | 91 | 47 | 51 | 56 | 0.62 | |
PM1.9-12 | 12 | 1.9 | 178 | 35 | 61 | 65 | 0.85 | |
PM2.0A-12 | 12 | 2 | 178 | 35 | 61 | 65 | 0.9 | |
PM2.0B-12 | 12 | 2 | 150 | 20 | 89 | 89 | 0.93 | |
PM2.2-12 | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 65 | 0.95 | |
PM2.3-12 | 12 | 2.3 | 183 | 24 | 61 | 61 | 0.95 | |
PM2.6-12 | 12 | 2.6 | 178 | 35 | 61 | 65 | 1.2 | |
PM2.8-12 | 12 | 2.8 | 66 | 66 | 98 | 103 | 1.2 | |
PM3.0-12 | 12 | 3 | 134 | 67 | 60 | 65 | 1.3 | |
PM3.2-12 | 12 | 3.2 | 134 | 67 | 60 | 65 | 1.4 | |
PM4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.6 | |
PM4.5-12 | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.7 | |
PM5-12 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.8 | |
PM6-12 | 12 | 6 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.4 | |
PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 | |
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 | |
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 | |
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 | |
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 | |
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6 | |
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 | |
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 | |
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9 | |
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11 | |
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11 | |
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 | |
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 | |
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 | |
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 | |
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 | |
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 | |
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 | |
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 | |
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 | |
一、蓄电池的安装位置要求
1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射,不能置于封闭容器中,不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射,有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明,其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力,当蓄电池布置在楼板上时,应向土建设计提供荷重要求。最好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内,电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
二、电池安装注意事项
1、 因该电池系湿荷电态出厂,在运输、安装过程中,必须小心搬运,防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连线时,应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时,要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中,防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火,所以要保持接线端子连接处的清洁,并拧紧专用连接电缆(或铜排),使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前,应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确,电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时,应将电池组中一个端子导电连线断开,充电器或负载电路开关应位于“断开”位置,以防止短路,并保证连接正确,蓄电池的正极与充电器的正极连接,负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用有机溶剂清洗,不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾,应配备专用干粉灭火器具。
7、 蓄电池是湿荷电态出厂,安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压,正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值,需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前,请逐只检查每只电池安全阀是否牢固,若有松动,应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压,安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下,可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。