10#航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。

　　地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。

　　值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。

　　地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

　　检测产品:

　　10号航空液压油SH 0358-95

　　华研检测10号航空液压油检测项目及标准:

　　1.外观 10号航空液压油SH 0358-95

　　2.腐蚀（70℃±2℃，24h） 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5096-1985(2004) 

　　3.酸值 石油产品酸值测定GB/T264-1983, 10号航空液压油SH 0358-95(注1)

　　用自动电位滴定测定多元醇酯和二酯燃气涡轮润滑剂中总酸度的测试方法SAE ARP 5088B-2014

　　4.凝点 石油产品凝点测定法GB/T 510-1983(2004)

　　5.水分 液体石油产品水含量测定法（卡尔·费休法）GB/T 11133-1989(2004)  

　　6.密度（20℃） 原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法）GB/T 1884-2000   石油计量表 GB/T 1885-1998

　　7.超声波剪切（40℃运动黏度下降率） 含聚合物油剪切安定性测定法（超声波剪切法） SH/T 0505-1992