近日，有网友表示，体验共享产品，除了共享单车外，大多数共享产品，听得多，用的少。‘有把伞’个人小编认为出现这种情况很正常。

　　共享单车和网约车在出行方面的确改变了大部分人的出行习惯，在共享经济领域占据了不可动摇的地位。但不能因共享单车和网约车改变了人们的生活习惯，就要求所有的共享产品都要达到这个标准。毕竟生活中除了出行，还有娱乐、精神等很多方面需提供便利，丰富生活。

　　至于其他大多数共享产品，听得多用的少，‘有把伞’小编个人认为，产生这一现象的原因有很多。像共享充电宝、共享健身房、共享篮球、共享KTV等这些共享产品，主要面向大城市的80后、90后、00后等年轻群体，这些群体精力旺盛，需求度高。共享企业更关注年轻一代群体的精神生活，当然不排除其他群体的朋友，只是这些共享产品，其他群体参与的积极性较低。

　　共享睡仓，是在高房价、高房租的北、上、广、深一线大城市催生出来的。很多一线大城市的外来务工者，初来乍到，人生地不熟，在工作不稳定的情况下，面临的经济压力大，承担不起高额房租（押一付三）及生活费用，在过渡期，选择共享睡仓也是一个不错的方案。这也说明共享睡仓在一线大城市商机可见。关于其他共享产品，‘有把伞’小编就不再多举例说明。

　　下面‘有把伞’小编就‘共享产品体验差’这个问题，说说我的看法。有网友表示，体验的共享产品，出现很多坎坷，如:借/还不方便、一个账户不能多借、接口不匹配等问题。

　　出现用户体验差的问题，‘有把伞’小编是这么看待的:任何一款结合互联网技术的新产品，在上线之初都会遇到这样那样的用户体验问题，大企业也不可避免这个问题。大企业新产品升级版本也是在采纳用户体验的意见后，持续改进的。当然，你可能会说，华为、小米的产品升级怎么就这么快，你家的产品升级怎么就这么慢。说到这里，这就和企业的周转资金及管理扯上了关系。资金链充足，团队管理执行力强，问题解决就快。反之，问题解决则相对缓慢。

　　关于一个账户能不能多借，这就涉及到共享企业的运维模式。企业运转是需要成本的，完全免费的项目，并持久运营下去几乎不可能实现，除非有政府补贴。

　　至于其他共享产品出现借/还不方便问题，对于新生企业，这是一个循序渐进的过程。共享产品企业通常是在满足当地发展需求的情况下，再向外省扩张。他们不像OFO、摩拜单车有大资本支撑，能快速覆盖城区。另一方面，共享单车移动性强，投放的环境宽松，其他共享产品比较被动，企业需要与商家逐一谈合作，慢慢覆盖城区人流密集的街巷，提高布点的密度，才能实现快速借还。此外，也与企业的战略布局息息相关。

　　最后，‘有把伞’小编想说，对于共享产品我们要用包容的态度去看待他们，因为每款共享产品有其自身条件的局限性，发展的规模及速度难免不同，需要大家理性对待这个问题。