YFFBG-3*25变色灯是由红(R)、绿、蓝三基色LED组成的。双色LED是我们十分熟悉的。一般由红光LED及绿光LED组成。它可以单独发出红光或绿光。若红光及绿光同时亮点时，红绿两种光混合成橙黄色。变色灯的变色原理是通过三种基色LED分别点亮两个LED时，它可以发出黄、紫、青色(如红、蓝两LED点亮时发出紫色光);若红、绿、蓝三种LED同时点亮时，它会产生白光。如果有电路能使红、绿、蓝光LED分别两两点亮、单独点亮及三基色LED同时点亮，则他就能发出七种不同颜色的光来，于是就出现了七彩LED灯的这种现象。
产品名称:CEFR/DA,CEV/DA,CEHR/DA,CEFP/DA,CXF,CVV/DA系列船用软电缆，船用电缆
产品型号:CEFR/DA,CEV/DA,CEHR/DA,CEFP/DA,CXF,CVV/DA
产品价格: 电议 :电议
额定电压 0.6/1KV 及以下船用电力电缆 (DA 、 DB 、 DC 、 SA 、 SB 、 SC 、 NA 、 NB 、 NC 型 ) 按 GB9331-88 、 IEC92-350 、 IEC332-3 生产。以上产品适用于河海船舶及水上建筑物传输电能。
船用通信电缆 (DA 、 DB 、 DC 、 SA 、 SB 、 SC 、 NA 、 NB 、 NC 型 ) 按 GB9333-88 ， IEC92-375 ， IEC332-1 生产。产品适用于河海船舶及水上建筑物传话音信息，也可用于连接船用一般仪表和控制设备。
乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆的型号、名称
型号
名称
线芯长期工作温度
CEF/DA
乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEF80/DA
乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEF90/DA
乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEF82/DA
乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEF92/DA
乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEH/DA
乙丙绝缘氯磺化聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEH80/DA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEH90/DA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEH82/DA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸铜丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEH92/DA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸钢丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEV/DA
乙丙绝缘聚氯护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEV80/DA
乙丙绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEV90/DA
乙丙绝缘聚氯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEV82/DA
乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEV92/DA
乙丙绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEFR/DA
乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆 DA 型
85 ℃
CEHR/DA
乙丙绝缘氯磺化聚护套船用电力软电缆 DA 型
85 ℃
CEFP/DA
乙丙绝缘分氯丁护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEFP80/DA
乙丙绝缘分氯丁内套裸铜丝编织铠装用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEFP90/DA
乙丙绝缘分氯丁内套裸钢丝编织铠装用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEFP82/DA
乙丙绝缘分氯丁内套铜丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CEFP92/DA
乙丙绝缘分氯丁内套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CVV/DA
聚氯绝缘聚氯护套船用电力电缆 DA 型
60 ℃
CVV80/DA
聚氯绝缘聚氯内套铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
60 ℃
CVV90/DA
聚氯绝缘聚氯内套钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
60 ℃
CVV92/DA
聚氯绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚护套船用电力电缆 DA 型
60 ℃
CXF
天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆
70 ℃
CXF80
天然丁苯绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆
70 ℃
CXF90
天然丁苯绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆
70 ℃
CXF92
天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆
YFFBG-3*25当电动车使用一段时间，一些用户可能会遇到这样的问题，那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢？该如何解决？作为一名修车师傅，今天来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不足无力的情况，一般有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。
70 ℃
CXFR
天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力软电缆
70 ℃
CXV
天然丁苯绝缘聚氯护套船用电力电缆
70 ℃
CXV80
天然丁苯绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆
70 ℃
CXV90
天然丁苯绝缘聚氯内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆
70 ℃
CXV92
天然丁苯绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆
70 ℃
CJV/DA
交联聚绝缘聚氯护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV80/DA
交联聚绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV90/DA
交联聚绝缘聚氯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV92/DA
交联聚绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CHE82/DA
乙丙绝缘铜丝编织铠装聚氯外套对称式船用通信电缆 DA 型
-
CHEF82/DA
乙丙绝缘氯内套铜丝编织铠装聚氯外套对称式船用通信电缆 DA 型
-
CHEV82/DA
乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套对称式船用通信电缆 DA 型
-
CHV82/DA
聚氯绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套对称式船用通信电缆 DA 型
-
CHVV82/DA
聚氯绝缘铜丝编织铠装聚氯外套对称式船用通信电缆 DA 型
-
CEF/SF
乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEF80/SA
乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEF90/SA
乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEF82/SA
乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEF92/SA
乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEH/SA
乙丙绝缘氯磺化聚护套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEG80/SA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸铜丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEH90/SA
乙丙绝缘氯磺化聚内套裸钢丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
60 ℃
CEH82/SA
乙丙绝缘氯磺化聚内套铜丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
60 ℃
CEH92/SA
乙丙绝缘氯磺化聚内套钢丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
60 ℃
CEV/SA
乙丙绝缘聚氯护套阻燃船用电力电缆 SA 型
60 ℃
CEV80/SA
乙丙绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEV90/SA
乙丙绝缘聚氯内套裸钢丝编织铠装阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEV82/SA
乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEV92/SA
乙丙绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯外套阻燃船用电力电缆 SA 型
85 ℃
CEFR/SA
乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEHR/SA
乙丙绝缘氯磺化聚护套阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEFP/SA
乙丙绝缘分氯丁护套阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEFP80/SA
乙丙绝缘分氯丁内套裸铜丝编织铠装阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEFP90/SA
乙丙绝缘分氯丁内套裸钢丝编织铠装阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEFP82/SA
乙丙绝缘分氯丁内套铜丝编织铠装聚氯阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CEFP92/SA
乙丙绝缘分氯丁内套钢丝编织铠装聚氯阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CVV/SA
聚氯绝缘聚氯护套阻燃船用电力软电缆 SA 型
60 ℃
CVV80/SA
聚氯绝缘聚氯内套裸铜丝编织铠装阻燃船用电力软电缆 SA 型
60 ℃
CVV90/SA
聚氯绝缘聚氯内套裸钢丝编织铠装阻燃船用电力软电缆 SA 型
60 ℃
CVV92/SA
聚氯绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯护套阻燃船用电力软电缆 SA 型
85 ℃
CJV/SA
交联聚绝缘聚氯护套船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV80/SA
交联聚绝缘聚氯内套钢丝编织铠装船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV90/SA
交联聚绝缘聚氯内套钢丝编织铠装船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CJV92/SA
交联聚绝缘聚氯内套钢丝编织铠装聚氯护套阻燃船用电力电缆 DA 型
85 ℃
CHE82/SA
乙丙绝缘铜丝编织铠装聚氯外套对称式阻燃船用通信电缆 SA 型
-
CHEF82/SA
乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装聚氯对称式阻燃船用通信电缆 SA 型
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CHEV82/SA
乙丙绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套对称式阻燃船用电缆 SA 型
-
CHV82/SA
聚氯绝缘铜丝编织铠装聚氯外套对称式阻燃船用通信电缆 SA 型
-
CHVV82/SA
聚氯绝缘聚氯内套铜丝编织铠装聚氯外套对称式阻燃船用通信电缆 SA 型
YFFBG-3*25每年因断路器或漏电断路器的脱扣电流值不匹配导线安全载流量、而致使导线过载烧坏都不动作分闸而引起的电气火災、所造成的人员群死群伤及巨大财产损失不在少数。这一点请大家一定要牢记分别选用。所以说；如果是配电总开关的话、应该按照电源容量来选用。即是说；按供电计量电能表的容量来选用，我所在地区单相220V供电各用户电能表的容量是5。除了总空气开关（断路器）之外、选用各配电回路的空气开关（断路器）、包括漏电断路器、是根据各配电回路估算负载功率、再留有30％余量以上来选择导线，即是说；如果估算该配电回路负载功率是3000瓦的话、那么该配电回路就按4000瓦功率来选择合适安全载流量的导线（说明；220V工作电压的负载每千瓦4.5A左右。