HFGHFG-7*1.5高温硅橡胶电缆制动器主要零部件组成与功能:电梯制动器组成参考的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制开闸间隙；10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。
1．CEF（DA/SA/NA）: 乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力电缆
2．CEF80（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯丁护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力电缆
3．CEF90（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯丁护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力电缆
4．CEF82（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯丁内护套镀锡铜丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
5．CEF92（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯丁内护套镀锌钢丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
6．CEFR（DA/SA/NA）: 乙丙绝缘氯丁护套阻燃船用电力软电缆
7．CEV（DA/SA/NA）: 乙丙绝缘聚氯护套阻燃船用电力电缆
8．CEV80（DA/SA/NA）:乙丙绝缘聚氯护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力
电缆
9．CEV90（DA/SA/NA）:乙丙绝缘聚氯护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力
电缆
10．CEV82（DA/SA/NA）:乙丙绝缘聚氯内护套镀锡铜丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
11．CEV92（DA/SA/NA）:乙丙绝缘聚氯内护套镀锌钢丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
HFGHFG-7*1.5高温硅橡胶电缆因为电路结构所限，该形式的开关电源容量一般不大，多为400W以下。由于电路结构简单以及性能指标较好，该形式的开关电源是当前电源使用中最为常见的，70—80%的变频器、伺服控制器电源线路；绝大部分电动车充电器（图一示）都是这种形式的电路。相对于反激电源的是以TL494（早期型号KA7500）、SG3525等IC为代表的自激式开关电源。不同于反激电源电路结构，自激式开关电源多使用双功率管（部分功率较大的线路还专门设计有前级驱动电路）。
12．CEVR（DA/SA/NA）:乙丙绝缘聚氯护套阻燃船用电力软电缆
13．CEH（DA/SA/NA）: 乙丙绝缘氯磺化聚护套阻燃船用电力电缆
14．CEH80（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯磺化聚护套镀锡铜丝编织阻燃船用电力电缆
15．CEH90（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯磺化聚护套镀锌钢丝编织阻燃船用电力电缆
16．CEH82（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯磺化聚内护套镀锡铜丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
17．CEH92（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯磺化聚内护套镀锌钢丝编织聚氯外护套阻燃船用电力电缆
18．CEHR（DA/SA/NA）:乙丙绝缘氯磺化聚护套阻燃船用电力软电缆
19．CEPJ（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃护套低烟无卤阻燃船用电力电缆
20．CEPJ80（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃护套镀锡铜丝编织低烟无卤阻燃船用电力电缆
21．CEPJ90（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃护套镀锌钢丝编织低烟无卤阻燃船用电力电缆
22．CEPJ85（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃内护套镀锡铜丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤阻燃船用电力电缆
23．CEPJ95（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃内护套镀锌钢丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤阻燃船用电力电缆
24．CEPJR（SC/NC/NSC）:乙丙绝缘交联聚烯烃护套低烟无卤阻燃船用电力软电缆
五、交货长度
1、一次订货电缆总长度不低于100米。
2、长度计量误差应不超过±0.5%。
HFGHFG-7*1.5高温硅橡胶电缆一个交换机能带动多少个网络监控摄像头？千兆交换机一般接200万网络摄像机几个？24个网络头，用一台24口百兆交换机行不行？今天我们就这些问题，来系统深入地了解一下。根据摄像机的码流和数量来选择摄像机码流选择交换机前，首先要弄清楚每路图像占用多少带宽。摄像机数量要弄清楚交换机的带宽容量。常用交换机有百兆交换机、千兆交换机。它们的实际带宽一般只有理论值的60~70%，所以它们端口的可利用带宽大致是60Mbps或600Mbps。