详细说明
KGGP-14*1.0基础保护有过载保护和短路保护(严格来说,短路属于过载的一种特殊形式。但是断路器对待两者的保护方式不同,因此我们将二者分开来说),通过增加附件,又可以拥有漏电保护和过欠压保护。电线,又分为入户线、箱内配线和出线。下面我们详细说一说每一种东西里面的详细分类。接线排每个配电箱内都至少有一根接线排,这根接线排的名字叫做“地排”。顾名思义,就是与接地装置相连的,家里的地线,都是从这根接线排上引出去的。地排的进线为入户线里的地线,出线刚刚说过,就是家里的所有地线。
ABHBR,ABHBRP耐高温防火电缆
一:产品特点及用途
ABHBR,ABHBRP电缆适用于发电、冶金等高温、防火、防腐等恶劣环境下移动电器用电气连接或动力传输。
二:产品执行标准
Q/HHTZH009.3
耐火特性符合GB12666.6-90要求(IEC331)
三:使用特性
1. 交流额定电压: 1KV及以下
使用温度:一种-40-500℃
一种-40-800℃
2. 耐火特性:火焰温度950-1000℃、燃烧时间90min、附加额定电压3A电流
四:耐高温防火电缆型号及名称
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型号
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产品名称
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ABHBR
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耐高温防火软电缆
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ABHBRP
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耐高温防火软电缆
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备注:阻燃聚氯护套型号前加ZR,铠装电缆型号后加22
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五:主要技术指标
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性能项目
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单位
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技术指标
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20℃导体直流电阻≤
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Ω/km
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参照表
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试验电压
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3.5/5min
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绝缘电阻
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MΩ/km
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500
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耐火特性
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GB12666.6A类或B类
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阻燃特性
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GB12666.5A类或B类
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六:基本电缆规格及结构参数
KGGP-14*1.0但是集电极电流的变化比基极电流的变化大得多,这就是三极管的放大作用。IC的变化量与IB变化量之比叫做三极管的放大倍数β(β=ΔIC/ΔIB,Δ表示变化量。),三极管的放大倍数β一般在几十到几百倍。由于基区很薄,加上集电结的反偏,注入基区的电子大部分越过集电结进入集电区而形成集电极电流Ic,只剩下很少(1-10%)的电子在基区的空穴进行复合,被复合掉的基区空穴由基极电源Eb重新补给,从而形成了基极电流Ib。
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规格mm2
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近似外径(mm)
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规格mm2
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近似外径(mm)
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2*1.5
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10.0
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3*1.5
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10.2
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3*2.5
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12.5
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3*2.5+1*1.5
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14.0
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3*4
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14.2
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3*4+1*2.5
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15.7
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3*6
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16.5
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3*6+1*4
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17.5
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3*10
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17.5
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3*10+1*6
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20.0
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3*16
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20.5
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3*16+1*10
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22.8
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3*25
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23.9
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3*25+1*1
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26.5
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KGGP-14*1.0比较单极式与双极式的驱动电路,单极式驱动电路功率管用4个,线圈电流在线圈内单一方向流动。相对的双极式的驱动电路功率管的个数为单极式的2倍,需要8个。正向与反向的电流在线圈内正反向交替流过,Tr1与Tr4或Tr3与Tr2同时而且交替导通。Tr1与Tr3即使短时同时导通,也会造成电源短路,产生很大的电流,因此有必要附加防止短路电路,双极式的驱动电路比单极的情况要复杂。低速时的效率双极式比较好,张图所示的单极式与双极式的导线线径相同,单极情况的线圈匝数为N,其电阻为R,相对双极的匝数为2倍的2N,线圈电阻也变成2R。
公司其它电缆产品:
按用途分类有:电力电缆,控制电缆,电缆,计算机电缆,本安计算机电缆,计算机电缆,通信电缆,船用电缆,电焊机电缆,矿用电缆,矿用通信电缆,铠装电缆,西门子总线,信号电缆,汽车电缆,机车电缆,电梯电缆,随行电缆,电梯随行电缆,扁电缆,电梯随行扁电缆,电梯井道电缆,电梯线,电梯网线,仪表专用电缆,电源线,变频电缆,补偿导线,补偿电缆,布电线,高压电缆,光伏电缆,拖链电缆,行车电缆,起重机电缆,卷筒电缆,龙门吊卷筒电缆,堆取料机卷筒电缆,起重卷筒电缆,港机卷筒电缆,升降机电缆,特种车辆用电缆,盾构机电缆。按性能分类有:高温电缆,扁电缆也称之为扁平电缆,行车用扁电缆,阻燃电缆,阻燃电力电缆,阻燃控制电缆,阻燃计算机电缆,移动用耐弯曲扁电缆,柔性扁电缆,硅橡胶柔性扁电缆,高压扁电缆,低烟无卤电缆,低烟无卤阻燃电缆,耐高温电缆,耐高温电力电缆,耐高温控制电缆,耐高温计算机电缆,耐温线,抗拉电缆,柔性电缆,耐磨电缆,防水电缆,耐火电缆,软电缆,耐寒电缆。按材质分类有:硅橡胶电缆,耐高温硅橡胶电缆,硅橡胶柔性电缆,行车用硅橡胶电缆,钢包车用硅橡胶电缆,移动硅橡胶电缆,橡套电缆,氟塑料电缆,电缆。典型型号:见电线电缆型号。来电即可咨询当前实时电缆价格。欢迎广大客户选购。
KGGP-14*1.0每个时刻有2个二极管同时导通,其中一个二极管在共阴极组,另一个在共阳极组,同时导通的两个管子总是将发电机的电压加在负荷两端,如-16c)所示。当t=0时,C相电位,而B相电位,所对应的二极管VDVD4均处于正向导通。由于二极管的内阻很小,所以此时发电机的输出电压等于C绕组之间的线电压。在t1-t2时间内,A相的电位,而B相电位,故对应VDVD4处于正向导通。同理,交流发动机的输出电压可视为B绕组之间的线电压。