龙门所镇假山护坡设计施工

　　植被的消弱溅蚀作用降下的雨水道路冲击土壤表面,使土壤颗粒崩解散离,产生溅蚀作用,它是水蚀的一种重要形式。的表土在雨滴力量的打击下,土壤结构即遭破坏,发生分离、破裂、位移并溅起,土粒能被溅至50 cm高及1・5 m之远。溅起的土粒落在坡面时,土粒总是向坡下方向移动,一场暴雨能将坡地的土壤飞溅达240 t/hm2之多[4],其中很多土粒随径流流失。植被能拦截道路落下的雨滴,通过地上茎叶的缓冲作用,消耗雨滴大量的动能,当植被系统旺盛并分配合理时,可明显削弱甚至消除雨滴的溅蚀。

　　1护脚工程施工技术下层护脚为护岸工程的根基，其稳固与否，决定着护岸工程的成败，实践中所强调的“护脚为先”就是对其重要性的经验总结。护脚工程及其建筑材料要求能抵御水流的冲刷及推移质的磨损;具有较好的整体性并能适应河床的变形;较好的水下防腐性能;便于水下施工并易于补充修复。经常采用的形式有浆砌石护脚、抛石护脚、抛枕护脚、抛石笼护脚、沉排护脚等。护坡工程施工技术护坡工程除受水流冲刷作用外，还要承受波浪的冲击及地下水外渗的侵蚀，因处于河道水位变动区，时干时湿，这就要求其建筑材料坚硬、密实、能长期耐风化。目前，常见的护坡工程结构形式有砌石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土板护坡和模袋混凝土护坡、植草皮、植防浪林护坡等。砌石护坡应按设计要求削坡，并铺好垫层或反滤层。砌石护坡包括干砌石护坡、浆砌石护坡和灌砌石护坡。

　　生态护坡所涉及的范围很广泛．目前国内外对其还没没有明确的定义，绝大多数人认为岸坡上种植植物就是生态护坡,这是一个错误的概念。笔者认为生态不仅仅包括植物，它应是一个系统的含义。生态河道护坡应该包括两方面的含义:首先是护坡。特别是水位变动区的水土保持，其次是生态，这二者的高度统一才是真正的生态边坡。

　　风沙地区公路路基及防治风沙地区是沙漠和沙地的统称，在我国分布范围较广，主要集中在内陆干旱，过干旱地区。风沙地区的主要特征为:气候干燥，降雨量小；温差大，冷热变化剧烈；土中含易溶盐多；植被稀疏、低矮。基于上述特征，风沙地区的公路病害主要是沙埋和风蚀，两者之中又以沙埋为主。沙埋主要有两种情况，其一是风沙流通过路基时，由于风速减弱，导致沙粒沉落、堆积、掩埋路基；其二是由于沙丘移动而掩埋路基。风蚀是路基在风沙的直接吹蚀下，路基上的沙粒或土粒被风吹走，出现路基削低，掏空和坍塌等现象，从而引起路基的宽度和高度减小。