冀州市公路护坡设计施工

　　设计的首要因素是护坡的稳定性。不稳定因素包括表层土壤的滑动、 深层土壤的滑动或水流的侵蚀等。因此，生态设计应从这些方面着手，以确保水力稳定性。此外，生态设计应努力减少对生态环境的影响，根据不同的地区、 地域条件，与当地的自然环境相协调，既要保护环境，又要节约资源，尽量做到资源化。可再生能源，提高使用不可再生资源的效率。在建设中要有意识地保护生物多样性。坡护防护生态设计技术的目标和方向

　　边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到人们对公路的总体评价，目前国内边坡防护的形式种类繁多，从形式上可以分为植被防护、工程防护、还有将两者结合使用的综合防护。

　　地质灾害柔性防护体系是一种防护体系，其基本防护理念是预防或延缓灾害性地质过程的发生，或避免或减少其造成的危害。该系统以柔性网为主要特征承载构件，通过加强(如主动系统)、阻断(如被动系统)和引导(如维护系统)来落石、浅层滑动或泥石流等边坡地质灾害。主动防护系统采用系统布置的锚杆或配合支撑绳的固定方法，用柔性网覆盖潜在地质灾害的边坡，加固边坡上孤立的危岩和浅层地表岩土体，避免落石或部坍塌，抑制浅层地表岩土体的变形和移动，或减轻各种自然力对边坡的侵蚀。

　　在泥石流范围内可采用水土保持或其它稳定山坡的措施。水土保持可与当地规划相结合，广泛植树造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧，并视具体情况修建地表排水设施，使泥石流病害得到逐步治理。岩溶地区公路路基及防治石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生的地貌形态和水文地质现象，统称为岩溶。岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基等。