龙湾区高速公路护坡施工方案

　　路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状，以及边坡表面下沉。路堤坍塌的主要原因是土方施工方法不正确——用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。路堑边坡崩塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。崩塌是由于修筑路堑之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。公路路基沿山坡滑动路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分土体与路基分离，在重力作用下沿某滑动面滑动。产生路基沿山坡滑动的原因有:

　　生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。 生态袋作为保护新型边坡构件材料，具有多种环境普适性优势，以及较优越的性价比。

　　为防治沙埋，路基设计时，应根据风沙地貌的特点，风沙运动特征，风向、风力、路线与风向的交通等选择合理的路基横断面形式。对路肩、边坡坡面和平台进行全面防护以风蚀。在风沙流比较严重的地区，为根治沙害，除对路基本身进行防护外，还应在路侧建立完善的防沙体系，包括整平带、防护带和植被保护带等。对填方路基设计成流线形，有利于风沙流顺利通过路基，减轻积沙的危害。路侧防沙工程可概括为固、阻、输、导四种类型。“固”，主要指植物固沙和设置立式沙障、植物固沙是防治沙害的根本措施。“阻”，主要指拦截风沙和限制积沙移动；阻沙沙障一般可分为墙式、堤式、栅式、带式四类。“输”，主要指通过增强风力或改变地表面性质，使过境流沙顺利通过路基而不产生堆积。“导”，是指在路基迎风侧采用导沙措施，借助风力作用，改变风沙流或沙丘的移动方向。

　　雨水、地下水渗入基坑;基坑上口边缘堆载过大;土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖;开槽支撑、先撑后挖”的原则。对边坡高度大于4m、坡度大于1.0:1.5的，应采取削坡升级工程。对边坡小于1.0:1.5的土质或沙质坡面，可采取植物护坡工程。对堆置物或山体不稳定处形成的高陡边坡，或坡脚遭受水流淘刷的，应采取护坡工程。对滑坡地段应采取滑坡治理工程。对条件较复杂的不稳定边坡，应采取综合护坡工程。