孟津县锚杆锚索设计施工

　　雪害地段公路路基及防治我国对雪害防治的研究取得了的经验，通过长期野外观测及风洞横模拟和现场大型防雪工程试验，系统地收集了当地风雪流形成的因素和射空分布，同时提出了针对性的防治措施。公路雪害有积雪和雪崩两种形式。积雪包括自然积雪和风吹雪；雪崩是指在重力影响下，山坡积雪的崩塌。公路防治雪害主要防治风吹雪和雪崩，自然积雪一般不采取工程措施，当路面积雪厚度较大，造成行车困难时，可采用机械除雪，或用除雪剂除雪，除雪剂主要指氯化钙、氯化纳、氯化镁等。

　　影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以路基具有的强度和稳定性。路堑是指在原地面开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。

　　生态护坡所涉及的范围很广泛．目前国内外对其还没没有明确的定义，绝大多数人认为岸坡上种植植物就是生态护坡,这是一个错误的概念。笔者认为生态不仅仅包括植物，它应是一个系统的含义。生态河道护坡应该包括两方面的含义:首先是护坡。特别是水位变动区的水土保持，其次是生态，这二者的高度统一才是真正的生态边坡。

　　2植被根系的力学作用通过在边坡表面种植植物,其根系深入到土体一定深度范围内,对土体起到类似于加筋、锚固作用,从而形成根系―土体复合结构,一方面增加了土层的粘聚力,另一方面表现对土粒的网兜包裹效应。植被护坡的水文效应植被的降雨截流作用植被的降雨截流功能主要通过茎叶来实现的,一部分降雨直接被植被的茎叶暂时存贮在其中,重新蒸发到大气中;另一部分流经茎叶形成二次降雨,落到坡面。在W mi Klaassen等人对降雨截留的研究中, 就把降雨量分为林外降雨量和林内降雨量,通过其差额来对降雨截留量进行衡量。当降雨较大或时间较长存在林内降雨时,下层的草本类植物又起到截留作用。