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　　2018年，为保障首届进口博览会顺利举办，该工程逐一克服架空线入地、交叉施工、路灯供电等难题，如期实现便道通车。2019年以来，市交通委积极协调市、区相关部门推进解决验收、接管等问题，确保了项目按计划推进。道路建成后，不仅方便了青浦与闵行两区市民的交通往来，同时与8月底通车的诸光路地道相互衔接，将进一步完善进博会周边的交通服务功能。天山西路改建工程东起蟠秀路东侧，西至小涞港西侧，全长约900米，宽40米，段为双向四车道，两侧设置非机动车道及人行道。天山西路建成后与周边原有道路共同组成了通往“四叶草”的城市次干路网，不仅为进口博览会提供了便利的交通服务，同时极大的缓解了周边地区交通压力。闵行区陈行公路二期（万芳路-康梧路）道路改建工程，西起万芳路，东至林海公路，与浦东新区年家浜路对接。该道路全长1.7公里，宽40米，设置双向四快二慢车道。陈行公路为浦江镇北部区域东西向主要道路，是对外沟通的主要通道，改建前路宽仅为7米，林海公路建成后陈行公路交通流量大幅，因现状道路走向偏离规划路线，无形中增大了建设难度。建设单位在项目建设中积极与各管线单位协调，紧盯管线搬迁流程，道路施工计划与翻交，加快推进了项目实施进度，保证了项目顺利按时完工。陈行公路建成通车后，不仅完善了闵行浦江区域内市政基础设施配套，了区域路网服务水平，更方便了闵行区与浦东新区市民的交通出行，促进了区域经济的发展。据上海10月6日电记者从上海市住建委获悉，第二届进口博览会重点建设的13个项目正按计划加快推进，其中部分项目已建成投运。在场馆改造方面，会展中心1号馆、2号馆由单层展馆改造成双层展馆，了近6万平方米的展览面积，以“一铺难求”的进博会展览需求。目前，该项目土建结构已基本完成，正全速开展机电安装，计划10月中旬完成验收和移交。值得一提的是，作为进博会重要配套项目—今年建设的虹桥进口商品保税物流仓库，将成为发挥进博会溢出效应的重要平台。据上海市住建委有关负责人介绍，作为进口博览会功能辐射承接平台，虹桥保税仓库将引进符合资质要求的全球企业入驻平台，为高附加值外贸企业、企业及消费客户群体打造常年保税仓储场所。该项目除可实现常年展示的交易功能外，还将开展保税物流相关业务，以进口商品展示、批发、零售等功能要求。同时，虹桥保税仓库还将通过制度创新，让消费者可以在场所内直接购物消费，充分放大进口博览会的带动效应和溢出效应。第二届进博会将于11月5日-10日在上海会展中心举办。据介绍，综合展的展览面积共3万平方米，已经有60多个确认参展。其中法国、意大利等10多个确认担任主宾国。世贸组织、工发组织、贸易中心等组织确认参展。第二届进博会内设科技生活、汽车、装备、器械及、品质生活、食品及农产品、服务贸易七个展区。进博会吸引了130多个和地区的3000多家企业、5000多种商品，并且签约参展的500强和行业龙头企业已经超过250多家。据主办方介绍，今年已经有250多家500强和行业的龙头企业决定参展，比首届明显，更多的新产品、新技术、新服务将在进博会期间进行。进口成本。对列入进口豁免名单里的商品，可部分或全部减免关税。寻求合作对象。建立并维持与利益相关者的长期关系，完成客户、市场拓展的目的。这里面蕴藏着宝贵的供应商、采购商资源，130多个和地区的3000多家企业，5000多种商品，总有适合你的一款。    

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　　记者从上海市住建委获悉，第二届进口博览会重点建设的13个项目正按计划加快推进，其中部分项目已建成投运。在场馆改造方面，会展中心1号馆、2号馆由单层展馆改造成双层展馆，了近6万平方米的展览面积，目前，该项目土建结构已基本完成，计划10月中旬完成验收和移交。在配套市政设施方面，会展中心地下人行通道东段、西段，会展中心下沉广场段和虹桥进口商品保税物流仓库已完成竣工验收；二层步廊东延伸二期完成主体结构，计划本月建成投运。此外，二层步廊东延伸二期桥梁采用的脊骨梁和钢桁架结构，景观效果呼应虹桥商务区核心区和已建二层步廊，将为第二届进博会再添“美丽一笔”。9月29日，澎湃新闻（thepaper.cn）记者从上海市交通委获悉，2019年以来，上海先后建成进博会配套项目2项、区区对接项目5项和其他市重大项目3项。在此基础上，市交通委继续把握工程建设的时序和特点，分阶段有序实施，按计划推进建设。9月底前，上海又将有1条道路通车，3条道路具备通车条件，分别是:1条国道通车—G228公路（东海港桥-海湾路以东）；2条进博会保障道路具备通车条件—诸光路二期地面道路、天山西路；1条区区对接道路具备通车条件—陈行公路。G228公路（一期工程）西起老龙泉港以东约250米处，东至海湾路以东750米处，横跨金山和奉贤两区，线路总长约15公里，设置双向六快两慢车道。目前该公路东海港桥至海湾路以东路段已通车。该道路通车后，将大大缓解金山、奉贤两区原本拥堵的交通状况，为市民出行带来诸多便利。同时，在整体上有利于南北向国道辐射面，上海东部交通发展条件，进而增强杭州湾北岸的交通服务，成为沿线工业和城镇的重要交通走廊。诸光路地面道路南起青浦区崧泽大道，北至天山西路，全长700米，宽40米，设置双向四快两慢车道，与闵行区金丰路对接。诸光路地面道路的建设涉及到两个区，且地面工程与诸光路地道工程同步施工，施工难度较大。

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