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　　桥梁支座是梁体上重要的一部分，因为桥梁支座受到巨大的交通压力、使用年限、橡胶老化严重等条件限制，一旦出现问题，就需要及时更换，通常为了不影响城市正常交通，所以经常选用不中断车流的情况下进行桥梁支座更换！

　　在整个桥梁建设过程中，桥梁的支座虽然造价不高，但对于桥梁确是十分重要的部件。因为桥梁支座是连接桥梁上部与桥梁下部的关键部件,它不但要将桥梁上部的承重稳定地传递给桥梁下部的桥墩，而且还担负着减震和隔震的作用,对于桥梁建设、桥梁使用和桥梁维护都是十分重要的。

　　为了有效恢复桥梁支座的原有功能，于是桥梁支座更换技术应运而生，从整体同步顶升发展到纵向逐墩、横向同步顶升。因为如果支座失效将直接影响桥梁上部结构的稳定性，需要结合具体情况立即对其进行更换。桥梁支座更换要在不影响交通的前提下，不能破坏其本身结构。

　　下面跟着九江16米桥检车租赁来看一下工程进行的桥梁支座更换:

　　（1) 用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况 。

　　（2) 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。

　　（3) 测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需 降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位 不超过5mm。

　　（4) 在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中 心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。

　　（5) 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。

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