对于排放标准是国Ⅰ和国Ⅱ的北京车主们是比较关心的，国Ⅰ和国Ⅱ排放的车终于在单双号限行之外，又增加了一个限行条款！

　　根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》的有关规定，为改善首都空气质量，有效降低高排放车辆污染，经市政府同意，对本市及外省、区、市核发号牌（含临时号牌）高排放污染国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车（燃料种类为汽油的小型、微型客车及轻型、微型货车）采取如下管理措施:

　　一、自2017年2月15日起,国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）禁止在本市五环路（不含）以内区域道路行驶。

　　二、对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。

　　新一轮淘汰补贴政策

　　2017年开始不再对老旧车淘汰进行补贴，若报废老旧车置换新车，建议汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。而国Ⅰ和国Ⅱ的车型进行新一轮的补贴。

　　政策解读

　　如果只是从政策角度来说，乍一看真的会让很多车主感觉到时间紧迫，其实如果仔细解读内文，细心的车主会发现，其实留给自己换新的时间还是很宽裕的，当然这也仅仅是针对家里有两辆车的以及最好是五环以外的车主而言。

　　考虑到只限行在五环路以内，以及工作日限行，所以这个政策对于长期需要在五环路内用车，且家里只有一辆老车的家庭来说，必须尽快在2017年2月15日前搞定新车的问题了，而如果去除元旦和纯洁的假期和周末假期的因素，其实留给这部分车主的时间已经不是很多，不过好消息是年底和年初对于部分品牌来说，正是促销的阶段，所以换个新车也不是什么难事。

　　相对比较尴尬的国Ⅱ车主来说，也不都是坏消息，由于北京是在2005年的12月30日起执行的国Ⅲ，相对于全国来说比较提前，所以在那之前曾经叠加销售过一批符合国Ⅲ标准，确按照国Ⅱ上牌的车辆，这些车主近期就要注意了。（少量国Ⅰ排放标准的车可能也符合Ⅲ标准，不过考虑到此类型较少，如果车主不想报废，想升级的，可以去检测场咨询一下，不过基本都限于合资车和进口车。）

　　国Ⅱ升国Ⅲ正当时

　　升级条件

　　1、车辆需在环保升级目录当中，车主可在北京市环境保护局自行查询自己车的现在的环保标准，查询点击:环保目录。也可持行驶本到车管所查询，2004年11月1日之前的车，原则上不给升国3，检测场也不受理这日期之前车辆的升级申请。

　　2、如果你符合第一条，但是又无法查询到自己车的实际排放标准，携带行驶证、大绿本（注册登记证书）、身份证到环保窗口申请升级国Ⅲ，注:升级过程与验车一样，需要先到外观处“打卡”。

　　总结:政策虽然还有三个月实施，国Ⅱ里一部分车主可以升级国Ⅲ，不过总的大趋势来看，车龄在8年左右的老车主们，如果可以的话，最好提前看看车了，尤其是五环内的车主们，兴许有一天，又一波限行就又来袭了，提前准备，防止措手不及！

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