玉树钻探专用化学泥浆指标参数化学泥浆使用优点和功能
一、主要性能:
铁浆军化学泥浆形成的浆液不仅有很好的护壁防塌效果,而且能吸附钻屑,孔里的沉渣厚度一般不超过10cm,根据实际情况,可不进行二次清孔,且泥浆体中不含钻屑,孔壁摩擦力层增厚,能够有效提高桩的摩擦承载力,经多工地验证,使用铁浆军泥浆粉的成孔桩经检验I类桩达到98%,且无毒、无味,对环境没有危害。
二、使用步骤及注意事项:
1、可直接在喷射的清水为保证除尘效果,废气应该进行调质,温度过高时,喷雾降温:电除尘器应注意保温,防止结露。静电除尘的效率为95%~99%。沉降室+水除尘:该除尘技术设施由降尘室和烟囱(立管)两部分组成。立窑废气进人沉降室,流速放慢,大颗粒粉尘沉积入灰斗内被收集,含尘气体中极细颗粒在烟囱内进行雾化,以窑灰结核凝聚,相互粘结成较大的含水颗粒,被带入污水处理器,由泥浆泵送至双轴搅拌器.成球后入窑煅烧。使烟气得以净化,喷水量依据双轴搅拌机用水量确定。中冲入孔中,迅速溶解,形成较好粘度的浆液,特别适合有施工局限的市政工地。
2、顺喷射的清水加入泥浆池内,用泥浆循环泵抽出和泵入进行循环,然后注入孔中。
3、根据当地的水质及实际使用情况,采用烧碱(或纯碱)水溶液进行PH值调整,建议PH值在8-10之间。
4、后成孔的1-2钻要静置20分钟左右再成孔。
5、尽量不在成孔过程中修理钻头。两塔串联运行,共同脱硫,能够满足排放标准,但系统复杂,占地较大。此外自主开发出液柱+喷淋双塔技术,前塔采用液柱塔,除去烟气中7%的SO2,然后进入逆流喷淋塔,进一步脱除残余的SO2,达到排放标准,脱硫效率可达98.5%。这两种串联吸收塔技术,前者初投资及施工难度均大于后者,而脱硫效率相当,故推荐采用液柱+喷淋双塔技术。尘技术因袋式除尘器受滤袋质量的影响较大,且无长期运行稳定的业绩,故本文只讨论电除尘器。
6、浆液面始终不能低于地面1m以下,更不能采取半孔浆成孔,因半孔浆成孔压强降低,护壁能力就降低;同时灌注砼时,没经过浆液浸泡的地层极有可能塌方。
7、钢筋笼下孔时要居中,以防破坏孔壁。
8、不能与膨润土泥浆混用。
三、用量:
泥浆粉比例按215年5月,比利时根特大学的荣誉教授WillyVerstraete和他的学生SilvioMatassa在期刊《EnvironmentalSciene的SCP,远低于预期的1.7kg/m的水平。这说明目前的生物转化效率还有待提高,设计理念需要进一步优化。未来计划尽管听上去进展有所受挫,合作方似乎还没有放弃,今年年初他们再次通过TKI启动了后续项目:他们总结中试的教训,将回过头研究生物反应器的氢转移的基础进程,希望通过加深对原理的认识来改进反应器的设计。0.01%-0.1%配制,根据各工地地质及实际情况配合比例。
参考指标:
地层状况泥浆粉(公斤/100立方水)粘度(秒)粘土与页岩20-6017-19
聚合物泥浆(化学泥浆)在旋挖施工中的应用,国内早于2006年郑西线渭南的渭河大桥桩基项目。因其使用方便,且效果显著,同时极大地减少桩基施工的风险,提高施工的效益,随后在国内迅速推广使用。
(化学泥浆)聚合物泥浆在地下连续墙施工中发挥巨大的优势:
1、不需要泥浆搅拌池
化学泥浆的添加量10000粉之4(粘度达到25秒左右),所以就是省事。只需要一名辅助工把泥浆粉顺着喷射的水流冲入池里或者槽里即可形成良好的浆液。由于化学泥浆是速溶型产品,1-2分基本达到80%的溶解程度,10分钟即可全部溶解。这样一来就省去搅拌池,节省了很大的人工!改变地连墙施工中繁琐的造浆工序。
2、成槽护壁效果好、成槽后沉渣极少为了回收天然气处理厂轻烃深加工产品产生的VOCs废气,对油气回收工艺流程进行了研究与设计。通过处理厂内轻烃产品的日产量与苛刻环境条件下的VOCs排放量,确定油气回收装置的处理规模为8m3/h。研究现有的油气回收工艺,结合挥发物中含苯的特点,提出了冷凝+吸附的回收方法,并用HYSYS软件模拟了近饱和浓度的VOCs油气回收工艺。结果表明,该回收工艺可行,装置回收率95%,满足GB5759-212气体排放标准要求。
聚合物化学泥浆形成的浆液能够把沙粒粘为一体,并且向外渗透10公分左右;在其他地层能形成一层富有韧性的胶质薄膜,从而达到稳定沟槽之目的。
可化学泥浆能使悬浮的泥沙产生絮凝,加速沉淀,抓斗抓出。这样在成槽后沉渣就很少。
3、不需要沉淀池
化学泥浆在灌注后返浆可以重复利用,并且返回的泥浆中含沙率几乎为零。没不要专设沉淀池。这样就又省去一个环节。
4、无毒、无污染、不影响环境环境生态;也不需要泥沙分离器处理
地下连续墙施工采用化学泥浆后,不用泥沙分离器去处理泥浆池里的费浆。完工后的费浆加入一定比例的硫酸铝(明矾),高分子聚合物的高分子链即可断解,卷曲失效,随后即可排入下水道。
5、地连墙采用化学泥浆的实例
在20世纪80年代日本、新加坡、香港、台湾地区的地下连续墙施工就已经采用聚合物化学泥浆。尤其台湾台北的CORE Pacfic city project的地下连续墙工程深度达到66米(其中18米处为沙和碎石),上海轨道交通明珠线二期工程浦东南路站的地连墙工程、上海南京东路地铁站地连墙工程、上海外滩下穿隧道的地连墙工程等都是采用聚合物化学泥浆施工的。
聚合物化学泥浆在地连墙的使用,的确是地连墙施工的一次飞跃!