安阳市沙层化学泥浆成分化学泥浆使用优点和功能

　　 一、主要性能:

　　 铁浆军化学泥浆形成的浆液不仅有很好的护壁防塌效果，而且能吸附钻屑，孔里的沉渣厚度一般不超过10cm，根据实际情况，可不进行二次清孔，且泥浆体中不含钻屑，孔壁摩擦力层增厚，能够有效提高桩的摩擦承载力，经多工地验证，使用铁浆军泥浆粉的成孔桩经检验I类桩达到98%，且无毒、无味，对环境没有危害。

　　 二、使用步骤及注意事项:

　　 1、可直接在喷射的清水为不同土地利用类型的土壤环境风险评估和预警措施提供了科学依据。加拿大环境部长理事会在考虑保护生态物种安全和健康风险的基础上，分别制定了保护生态的土壤质量指导值和保护健康的土壤质量指导值，取两者中的值作为最终的综合性土壤质量指导值。荷兰环境部应用基于风险的方法建立了标准土壤中污染物的目标值、干预值及部分污染物造成土壤严重污染的指示值，土壤污染物干预值制定要求其能保护与土壤相关的5％的物种和5％的生物过程，荷兰土壤环境标准中的干预值可用于污染土壤生态风险评估。中冲入孔中，迅速溶解，形成较好粘度的浆液，特别适合有施工局限的市政工地。

　　 2、顺喷射的清水加入泥浆池内，用泥浆循环泵抽出和泵入进行循环，然后注入孔中。

　　 3、根据当地的水质及实际使用情况，采用烧碱（或纯碱）水溶液进行PH值调整，建议PH值在8-10之间。

　　 4、后成孔的1-2钻要静置20分钟左右再成孔。

　　 5、尽量不在成孔过程中修理钻头。HJ/T4规定了M类(载客)车辆和N类(载货)车辆车内挥发性有机物和醛酮类物质的采样和测定方法，但是该标准只适用于车辆静止状态、恒温及恒湿条件下的车内空气采样，并未涉及车辆运行状态下的车内污染物采样，而且未对车内空气污染物的指标与限值进行规定。GB/T2763规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，给出了汽车车内各VOCs污染物的限值标准。该指南引导汽车企业开展车内VOCs控制工作，但引起的争议也暴露出我国在汽车挥发性有害物质管理方面仍面临一系列问题，且指南只针对我国整车的VOCs标准，汽车的原材料和零部件并无相关国家标准，没有从源头控制VOCs排放问题。

　　 6、浆液面始终不能低于地面1m以下，更不能采取半孔浆成孔，因半孔浆成孔压强降低，护壁能力就降低；同时灌注砼时，没经过浆液浸泡的地层极有可能塌方。

　　 7、钢筋笼下孔时要居中，以防破坏孔壁。

　　 8、不能与膨润土泥浆混用。

　　 三、用量:

　　 泥浆粉比例按主要特点:特殊配方及加工，加速填料挂膜；有效比表面积大，生物附着量多；依靠生物膜处理，可省污泥回流；脱碳除氨氮，提高出水水质；低能耗节省占地，缩短工艺流程。产品技术核心按流体力学设计几何构型、强化表面附着能力填料比表面积大、附着生物量多无需支架、易流化、节省能耗节省占地，通过增加填充率提升处理能力及效果，无需新增构筑物按流体力学设计几何构型、强化表面附着能力填料外部膜更新快活性强，内部膜受到充分保护，微生物生长状态良好，改变传统填料外部生长的方式，使微生物的降解效率更高。0.01%-0.1%配制，根据各工地地质及实际情况配合比例。

　　 参考指标:

　　 地层状况泥浆粉（公斤/100立方水）粘度（秒）粘土与页岩20-6017-19

　　 聚合物泥浆（化学泥浆）在旋挖施工中的应用，国内早于2006年郑西线渭南的渭河大桥桩基项目。因其使用方便，且效果显著，同时极大地减少桩基施工的风险，提高施工的效益，随后在国内迅速推广使用。

　　 （化学泥浆）聚合物泥浆在地下连续墙施工中发挥巨大的优势:

　　 1、不需要泥浆搅拌池

　　 化学泥浆的添加量10000粉之4（粘度达到25秒左右），所以就是省事。只需要一名辅助工把泥浆粉顺着喷射的水流冲入池里或者槽里即可形成良好的浆液。由于化学泥浆是速溶型产品，1-2分基本达到80%的溶解程度，10分钟即可全部溶解。这样一来就省去搅拌池，节省了很大的人工！改变地连墙施工中繁琐的造浆工序。

　　 2、成槽护壁效果好、成槽后沉渣极少不同电价和电解质槽资本开支的制氢成本—蓝氢有一些吸引人的特征，但它本身并不是无碳的。具有CCUS的化石燃料需要化碳（CO2）监测、验证和认证，以说明未捕获储存的化碳的排放和保留。这种透明度对氢商品贸易至关重要。—开发蓝氢作为过渡解决方案，在生产升级和供应物流方面也面临挑战。与在过去十年中设定的目标，CCUS的发展已经严重滞后。额外的费用构成的挑战与大型项目规模经济的优势并存。公众接受可能也是一个问题。

　　 聚合物化学泥浆形成的浆液能够把沙粒粘为一体，并且向外渗透10公分左右；在其他地层能形成一层富有韧性的胶质薄膜，从而达到稳定沟槽之目的。

　　 可化学泥浆能使悬浮的泥沙产生絮凝，加速沉淀，抓斗抓出。这样在成槽后沉渣就很少。

　　 3、不需要沉淀池

　　 化学泥浆在灌注后返浆可以重复利用，并且返回的泥浆中含沙率几乎为零。没不要专设沉淀池。这样就又省去一个环节。

　　 4、无毒、无污染、不影响环境环境生态；也不需要泥沙分离器处理

　　 地下连续墙施工采用化学泥浆后，不用泥沙分离器去处理泥浆池里的费浆。完工后的费浆加入一定比例的硫酸铝（明矾），高分子聚合物的高分子链即可断解，卷曲失效，随后即可排入下水道。

　　 5、地连墙采用化学泥浆的实例

　　 在20世纪80年代日本、新加坡、香港、台湾地区的地下连续墙施工就已经采用聚合物化学泥浆。尤其台湾台北的CORE Pacfic city project的地下连续墙工程深度达到66米（其中18米处为沙和碎石），上海轨道交通明珠线二期工程浦东南路站的地连墙工程、上海南京东路地铁站地连墙工程、上海外滩下穿隧道的地连墙工程等都是采用聚合物化学泥浆施工的。

　　 聚合物化学泥浆在地连墙的使用，的确是地连墙施工的一次飞跃！