阻燃原料PPO PX0003 PX1005X PX1115防火PPO

详细说明

品级		产品特性	规格	用途
注塑	未填充	阻燃性	N190X	高冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）:190F(88C)。UL94V-0/5VA额定。(非氯化/非溴化、阻燃)。80C时的机械冲击相对热指数。
			N190HX	高光泽。HDT（热畸变温度）:182F (83C)。UL94 V-0/5VA额定。
			N225X	改良的可加工性和可靠性。非氯化、非溴化、阻燃。HDT（热畸变温度）:211F。
			N225Z	阻燃备注:V0，HDT/1.8，115°C。
			N300X	耐高温。HDT(热畸变温度):293F。UL94 V-0额定。
			PX9406	非溴化、非氯化、阻燃。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）:252F。UL94 V-0额定。电力应用。
			SE1X	改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。HDT（热畸变温度）:244F
			SE100X	非溴化、非氯化、阻燃树脂。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）:199F。
			SE100HX	改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。
			PC180X	非溴化、非氯化、阻燃。V-1/5VA额定值。HDT（热畸变温度）:175F (90C)。改良的生产率和可靠性。
			N190A	低热、阻燃PPO/HIPS合金化聚合物。仅有内燃产物。非UL认可材料。
			SE101X	易流动、中等耐热、阻燃、冲击改良PPO/HIPS合金化聚合物。仅有白色。
		高耐热性/高流动性	731
			731H	高光泽、通用牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）:130C (266F)。UL 94额定HB值。多用插座、酒精滤板等。
			534	耐高温,未增强型
		高光泽度	SPN410	改良的生产率。DTUL（载荷下挠曲温度）:210F (99C)。UL94额定HB值。
			SPN410H	改良的生产率，高光泽。DTUL（载荷下挠曲温度）:210F (99C)。UL94额定HB值。
			SPN420	优良的生产率，耐热，抗冲击。优异的可加工性能。
		电镀	PN235	电镀牌号。主要用于汽车应用。
		汽车	PX0844	汽车内部件。耐高温/高抗湿性。可持续加工能力
			PX0844A	中等耐热PPO/HIPS合金化聚合物。汽车工业。
			PX0871	汽车电气应用。HDT（热畸变温度）:236F (115C)。
			PX0888	未填充、非阻燃。耐热性高于N110 (BOZ)与px0844 (USA)汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）:250F (121C)。
			PX1005X	V0，电脑外壳。阻燃
			PX1127	汽车电气应用。HDT（热畸变温度）:250F (120C)。
			PX1265	汽车应用。外部镜、蓄电池组外壳、话筒格栅、机罩盖、外部装饰件。DTUL（载荷下挠曲温度）:270F (132C)。
			PX1269	汽车用。改良的耐天候能力。
			PX1390	主要用于汽车应用。优异的电气性能、易加工、耐高温。DTUL（载荷下挠曲温度）:295F (146C)。
			PX1391	主要用于汽车应用。优异的电气性能、耐高温。DTUL（载荷下挠曲温度）:305F (152C)。
			PX1404	HDT（热畸变温度）, 264 psi, 0.250",未退火
			PX4058	PPO、聚烯烃共混物。改良的耐化学剂性。HDT（热畸变温度）:253F(125C)。
			PX5558	高流动PPO。
			STN15HF	汽车外部件。改良的流动特性/整个加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）:240F。受热老化后，高抗冲击/良好的性能保留性。
	增强型	高抗冲击性	EM6100	汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）:240F。受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。
			EM6100F	制造汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）:240F。受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。吹塑时，不易飞边、过发泡
			EM6101	制造汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷挠曲温度）:250F。良好的性能稳定性，温度适用范围广
			EM7100	汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）:200F。优异的可加工性/经济性。与苯乙烯相比，有良好的抗冲击/机械性能。装饰/仪表板部件。
		非阻燃性	EM7301HF	易流动, 10%玻璃填充,改良的粘合力PPO/HIPS合金化聚合物。
			GFN1	10%玻纤增强标准牌号。HDT（热畸变温度）:(近似值)120C/256F。应用:从安培表零件到泵外壳。
			GFN2	20%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）:290F(143C)。UL94额定HB值。与水接触的设备应用:泵的外壳与叶轮。也用于马达外壳等。
			GFN3	30%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）:144C(300F)。UL94额定HB值。应用:加热件、中央供热部件、滤水器及一些水表零件。
		阻燃性	SE1	通用备注:V-1，HDT/1.8MPA，125°C。
			SE1GF1	玻纤增强备注:V1，10%GF。
			SE1GF2	玻纤增强
			SE1GFN1	10%玻纤增强。UL94 V-1额定。无卤阻燃。典型应用为电视机壳、偏转线圈及连接器。
			SE1GFN2	20%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）:270F(132C)。UL94 V-1额定。无卤阻燃。电力建设。
			SE1GFN3	30%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）:275F(135C)。UL94 V-1额定。无卤阻燃。电力建设。
			HM3020	30%玻纤/矿物填充、高模量牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）:248F(120C)。UL94 V-1/5VA额定值。有黑色和灰色。
			HM4025	40%玻纤/矿物填充、高模量牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）:255F(124C)。UL94 V-0/V-1/5VA额定值。仅有黑色和灰色(注意厚度)。
			HS1000X	高强度树脂。HDT（热畸变温度）:200F (93C)。UL94 V-0/5VA额定。
			HS2000X	非氯化、非溴化。高强度矿物增强。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）:240F。
		高耐热性/高强度	HMC1010	10%碳纤维增强型。除静电、非溴化、非氯化、阻燃。UL94 V-1额定。
			HMC202M	仅适用于BK1005的数据。
			HMC3008A	30%玻璃/矿物/碳纤维增强树脂。除静电。HDT（热畸变温度）:250F(120C)。紧公差模塑。
			IGN320	20%玻纤增强PPE与PS。耐高温、高模量。汽车应用:点火线圈。
		耐磨性	NF1520	20%玻纤增强、15% PTFE。耐磨。HDT（热畸变温度）:211F，264 psi。
结构泡沫塑料	未填充	阻燃性	FN150X	改良的可靠性与生产率。薄壁性能。UL94 V-0/5VA额定。试样厚度0.250"，20%减重的数据。
			FN170X	发泡树脂。试样厚度0.250"时，10%减重的全部性能
			FN215X	结构发泡树脂。HDT（热畸变温度）:170F (77C)。改良的可靠性与生产率。试样厚度0.250"，20%减重的数据。
	增强型	阻燃性	FM3020	30%玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。
			FM4025	40%玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。
			FMC1010	10%碳纤维、除静电发泡树脂。非氯化、非溴化。UL94 V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。
			FMC3008A	30%碳纤维/玻璃/矿物填充、除静电发泡树脂。UL94 V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。
挤塑	通用		ENG265	挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）:254F (123C) UL94 V-1额定值。
	通用		EZ250	汽车车轮护板用。对许多汽车燃料，与PX0844相比，有优良的可加工性能/流动性，较好的耐化学剂性
	汽车		EN130P	耐高温、挤塑级PPO/HIPS合金化聚合物.
	汽车		PX1278	主要的挤塑材料。汽车用。通过FMVSS 302。耐热温度为130 C (266 F)。
	阻燃性		EN185	挤塑级。优异的冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）:185F (85C)。UL94 V-1额定值。
			EN212	挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）:212F (100C)。UL94 V-1额定值。
			EN265	挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）:254F (123C) UL94 V-1额定值。
			ENV85	低耐热、阻燃、挤塑级PPO/HIPS合金化聚合物。仅有内燃产物。非UL认可材料
	FDA		PKN4736	50:50比例的PPO:HIPS浓度与聚苯乙烯稀释。微波食品包装。改良ESCR。符合FDA规范
吹塑	阻燃性		BN30	可吹塑。DTUL（载荷下挠曲温度）:180F。UL额定值。
			BN31	可吹塑。优异的可加工性能、火焰特性。良好的耐热性、低温冲击性能、尺寸稳定性。
			BN5308	吹塑级。HDT（热畸变温度）:179F (82C)。V-1性能。高熔体强度。
	标准		BN9003	吹塑级树脂。适合大多数汽车应用。良好的延展性、低温冲击性。 HDT（热畸变温度）:245F (118C)

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