PA66是最通用的工程热塑性塑料之一，PA66具有的刚性，并且具有非常高的熔点。由于其出色的平衡强度，延展性和耐热性，PA66是替代金属应用的一个杰出的候选人。是很容易处理的，是各主要市场的使用热塑性材料。玻璃纤维增强尼龙用于汽车，家电，建筑，计算机组件刚度的保持。BASF 巴斯夫Ultramid PA66特点-高抗拉强度-优秀的自润滑性和磨损阻力优良的耐化学性高的温度范围内的磨损及影响抗弹性低的摩擦系数非研磨性的其他材料限制高水吸收差的耐化学腐蚀性强酸，基地的典型应用轴承衬套阀座位辊指南磨损表面。PA66在210℃下能长期保持其韧性。它比其它特殊PA66尼龙更容易加工。它属于一种创新塑料，能够帮助您减少铝制品昂贵的后续工艺和设计上的限制，替代钢从而减轻重量。在今天的高效率，高性能的发动机，压力增加，温度热，冷却化学品是严厉的，整个发动机罩下的是严格的。但其平衡性能，成本和加工，BASF 巴斯夫Ultramid PA66一个令人难以置信的容纳材料，尽管长期接触到热油，空气，影响，道路盐，冷却剂和其他化学品。它很适合用于空气冷却器，排气消声器，涡轮增压空气管，发动机罩盖，油底壳，传动部件，散热器末端水箱，只有少数的应用程序。

　　生产PA66树脂的工艺方式有两种:

　　1.间歇聚合法。

　　2.连续聚合法。

　　因间歇聚合工艺成熟且具有较大的生产灵活性, 以间歇聚合法生产工艺为例介绍PA66树脂的生产。间歇聚合生产PA66树脂工艺来自50%的尼龙PA66盐水溶液在浓缩器内被浓缩至浓度为80%后排入聚合釜, 80%的尼龙66盐液在聚合釜内经聚合反应后产生熔融的聚合物, 经聚合釜底部的铸带板挤出切粒, 即生成Zytel PA66树脂湿切片粒子。PA66树脂湿切片粒子经预脱水、筛分后送入中间料仓暂存。足够的PA66树脂湿切片被连续地送至干燥塔内进行干燥, 干燥合格的PA66树脂即被送至成品料仓进行包装。

　　市场应用

　　PA66尼龙是一种最通用的，性能可靠的工程热塑性塑料。碰撞修改阳离子的的PA66尼龙结果在一个非常灵活和耐冲击的产品，同时加固生产高强度，性病性，和尺寸稳定良好，属性是易于加工。它是已知的其宽的加工窗口，在两个挤出和注射成型工艺，因为它有能力实现了富含树脂，均匀的表面的外观，甚至与高水平加固。Ultramid还包括尼龙6，66，用于薄膜挤出制品及注射用的PA66成型的产品。Ultramid均聚物中使用各种各样的挤出和注射成型应用。主要属性包括强度，韧性，优良的化学性和耐磨性。PA66树脂干燥的速率取决于相对湿度的干燥气氛中。干燥时间随着水含量的干燥空气跌幅。露点为-18度或以下建议。干燥温度。提高干燥温度减少了干燥时间。但空气温度超过95°C，时间超过3小时会变色尼龙。妥协之间所需的干燥时间和温度。推荐的温度下干燥巴斯夫尼龙是80°C。表面与体积之比的尼龙。PA6粒子预设大小是由生产规格和regrinder屏幕尺寸。定量分析水分是更准确的测量和建立确切的干燥时间表。所需的最后的水含量通过成型要求，并通常是小于0.25％。一个高效的干燥系统循环moistureladen空气通过除湿机的水被除去。将尼龙PA6干燥的热空气,在为了任何除湿系统是有效，必须密闭炉和通风管道。该系统应定期检查泄漏，以确保该设备将允许高效率的干燥。干燥空气应该有一个露点低于-18°C。

　　汽车应用领域

　　PA66代替金属有针对性的应用，2011年全世界有汽车油箱上消耗了17.2万吨。BASF 巴斯夫Ultramid PA66材料为于汽车制造业提供了许多优越的产品，继续推进可持续材料的使用在汽车行业的关键所在。会议今天面临的挑战仅仅是个开始作为世界上拥有汽车的人口不断增加，因此需要这样的努力，帮助我们走向一个更节能的未来。以减少化石燃料的依赖的最好的方法之一是通过使用轻量，高性能成型汽车塑料代替较重的金属部件，以提高汽车能效。简单地说:塑料有助于使车辆更轻。每减少10％的重量，燃油经济性提高了5-7％ 节省钱在加油站，以及由此产生更少的二氧化碳排放量。杜邦高性能聚合物队把它的力量和集体解决问题的可能工作尼龙，特别是Zytel美国杜邦PA66，杜邦公司的产品，已经证明了其价值在1973-1974年美国的石油短缺，当它被用来减少车辆在发动机的重量，从而增加汽油里程。