程力专汽化工车主要运用于装卸酸、碱、盐等具有腐蚀性、危险性介质。程力专汽化工液体运输车罐体有全塑罐、碳钢内衬塑罐。

　　程力专汽化工车采用聚乙烯用大型滚塑机进行整体一次成型生产，具有无接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长等特点，是安全、高效的耐腐蚀运输设备。罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。程力专汽化工车是由二类汽车底盘、化工液体运输车专用罐体、化工泵等部件组成。

　　程力专汽钢塑复合运输罐采用先进的大型滚塑设备在碳钢罐内采用改性聚乙稀(PE) 为主要原料一次滚塑成型。碳钢罐与塑料內罐之间用钢板网联接使两者之间紧密相接。具有碳钢罐和塑料罐双重强度,整体无焊缝, 耐腐蝕、抗老化、不渗漏、 抗冲击强、无毒性、使用寿命长约8年左右。价格低等优点，本厂内档板制作工艺是全国独一无二(简称钢塑隔板)。采用与油罐隔板相同形状,每道隔板双层结构与罐体焊接后一次滚塑成型.与同行业全塑隔板比,钢塑隔板工艺结构具有3大优点.①.钢塑隔板和罐体整体焊接。把罐体强度提高3倍,隔板不会倒塌。全塑隔板因为隔板与罐体固定不焊接,是用4条PP管撑到封头固定.对罐体强度不起作用,若未装满整罐液体情况容易变形、倒塌、拉裂等问题。②.钢塑隔板在行车过程中稳定平衡性好,因为隔板只有1个直径500mm过人孔,所以液体串流小。全塑隔板一般空位间隙有罐体截面的一半大小,如截面大的间隙超过三分之二,空位间隙过大产生行车不稳定,平衡性差，容易产出交通事故。③.钢塑隔板罐体清洗方便,装满半罐水车走动一下放干净即达到清洗目的。塑料隔板是空心的,PP管也是空心.液体不容易排放干净。塑料隔板内,PP管內残留的液体与水，再次运装时，会发生反应,使液体原料变质，使罐体塑料层发热损坏最终导致罐体寿命缩短，严重的则会罐体报废。

　　程力专汽一般在碳钢内涂防腐涂料,用碳钢内衬塑,用塑料罐体,或铝罐,不锈钢罐,玻璃钢纤维罐等等，都对相对的运输品有防腐作用。铝板和铝合金板，铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运航空燃料，浓硝酸，冰硝酸，无水酒精，有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体，液化气体及易分解的气体。

　　程力专汽根据所运输介质的不同化工液体运输车的种类有:盐酸运输车，硫酸运输车，氢氟酸运输车，甲酸运输车，乙酸（冰醋酸）运输车，过氧化氢（双氧水）运输车，磷酸运输车，氨水运输车，氢氧化钠溶液运输车，氢氧化钾运输车，次氯酸钠（漂白水）运输车，甲醛运输车，乙醇运输车，甲苯运输车，二甲苯运输车，异丙醇运输车，二甲胺容易运输车，石脑油（溶剂油）运输车。针对这些运输介质的不同，所用的材质也不同，根据材质的不同，化工车又分为碳钢车、不锈钢车、全钢衬塑车、全塑车、铝和铝合金车等等。按外形分尖头化工液体运输车、平头化工液体运输车、小三轴化工液体运输车、后双桥化工液体运输车、前四后八化工液体运输车等。根据底盘东风、解放、欧曼、斯太尔等类型化工液体运输车、 国Ⅲ化工液体运输车。

　　程力专汽化工车主要用于石油化工部门各种油料、化工液体的运输，即各类汽油、柴油、液化石油气、液化天然气及其他一类液体树脂等物质的运输。因为运送物质的特殊性，需要根据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。

　　程力专汽化工液体运输车从出厂到报废，中间要工作若干年，行驶数十万公里。在此期间，并非只有化工液体运输车为我们工作，也需要我们为它服务，以保证化工液体运输车的良好工作状态。这些工作大体上可分三大类:1、维护作业。紧固、润滑、一般调整、解体与清洗，以及更抽换磨损件。2、修理作业。排除故障、重新调整、局部拆修、更换损坏零件。3、大修作业。全面检修化工液体运输车、更换磨损零件、改变零件尺寸或形状以恢复配合关系。这三种作业之间没有明确界限，随着技术的进步，各自的内容也在不断变化。一般来说，维护作业多由驾驶人员和有授权的保修厂完成。大修作业要靠专业的修理厂去做。而修理作业没有固定的模式，可以由修理厂承担，也可以是几名熟练的修理工，辅以工作台架和仪器来完成作业。