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　　外壳及密封系统:蓄电池外壳应采用强化聚丙烯制成，并满足以下要求:

　　·抗失水性能高，防止电池电解液流失；抗氧气渗透性好，防止阳极氧化；

　　·机械强度高，能够长时间承受蓄电池内、外压差的压力和运输过程中的外力撞击。

　　3.2.1 极柱及密封系统

　　采用有螺纹的铜质极柱，可承受大电流（包括电池短路电流）的通过，当以30I10放电3min时，极柱不应熔断，其外观不应出现异常。

　　极柱采用氩弧焊接方式，充分保证极柱根部周围密封良好，避免由于密封不严造成日后运行中出现极柱渗漏现象。

　　蓄电池的正、负端子便于连接，并有明显标志。蓄电池端子应采用螺栓、螺母连接，蓄电池之间的连接电压降△U≤10mV。

　　3.2.2 防爆型安全阀

　　HOPPECKE电池开阀压力在11 kPa～18 kPa范围内，闭阀压力应在5.6 kPa～8.7 kPa范围内，可靠性不小于5万次。排气阀动作更加灵敏。

　　3.2.3 正、负极板

　　正负极板采用铅钙锡多元合金制成，并具有以下特点:

　　·可承受高速率充电；

　　·深度放电后复原性强，80％ DOD充、放电循环次数不小于700周期；

　　·氢气析出电压不应小于2.40V，失水少，具有较好维护性；

　　·有较好的硬度和强度；

　　·有有效措施防止熔融态钙合金中钙的损失；

　　·极板固化良好，不出现脱粉、掉块、表面产生裂纹现象；

　　·有效控制铁、锰、砷、氯、铜等杂质的含量，避免电池中氧析出量增多，造成自放电增大。

　　3.2.5电解液

　　电解液为稀硫酸，密度为1.260~1.300g/cm3（25℃）。在蓄电池制造过程中，采取有效措施确保每个蓄电池内电解液分配的准确性。

　　3.2.6外壳及密封系统

　　蓄电池外壳一般采用强化聚丙烯、阻燃ABS材料制成，并满足以下要求:

　　·抗失水性能高，防止电池电解液流失；

　　·抗氧气渗透性好，防止阳极氧化；

　　·机械强度高，能够长时间承受蓄电池内、外压差的压力和运输过程中的外力撞击；

　　·壳体上、下两部分采用高温热封技术密封，有效防止漏液；

　　·外壳的设计使蓄电池具有良好的散热性能；

　　·蓄电池出厂前进行有效地气体测漏检查，确保蓄电池无漏气、漏液；

　　·蓄电池在环境温度-30℃～+40℃范围内，能承受50kPa正压或负压持续3～5S，外壳不破裂、不变形、无溢漏。压力释放后壳体无残余变形。

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