遵义市MAX蓄电池M12-50 12V50AH/10HR 遵义市MAX蓄电池M12-50 12V50AH/10HR

　　尽管人们一直憧憬着一个电子化无纸社会，但目前纸质印刷品在全球仍然非常普遍。据《科学美国》报道，对纸质材料的需求可能会带来意想不到的效果，即为生产价廉物美、环境友好的可充电电池提供原材料。

　　波兰波兹南大学的Grzegorz Milczarek和瑞典林克平大学的Olle Ingan?s将纸和纸浆生产产生的废弃材料与聚合物结合，研发出了新型的电池阴极。目前的电池阴极主要是使用不可再生的锂或钴，而新电极采用了占植物30%的木质素为原料。每年造纸业会产生3500到4500万吨的废弃物，而这些物质正是木质素的衍生物。

　　事实上，电池分阴阳两极，且内部充盈着电解液。电池放电时发生化学反应，在阴阳两极间形成电子流。在本次研究中，研究人员使用了新型聚合物作为实验电池的阴极，木质素衍生物的绝缘性与新型聚合物的导电性相结合，形成一种能够有效承载电池充电的新型化合材料。

　　Olle Ingan?s表示，研究最初的设想是在处理植物的过程中将光能转化为化学能储存。通过光合作用，分子的电化学反应可以传输电子和质子，动物在新陈代谢的过程中也会使用相同的反应机制。研究人员试图模拟动植物的可循环新陈代谢过程。

　　Ingan?s说，研究需要进一步深入，可充电电池尚无法与目前常用的金属两电极充电池相比。他说:“我们还要做很多工作，来改进电极的充电密度，我们正在朝这个方向努力。”目前技术难点是电池在不工作时漏电速度过快，研究人员希望不同作物的不同木质素衍生物能解决这一问题。

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　　与其它交通工具一样，电动汽车发展所面临的最大阻碍就是基础设施不够完善。飞机起降需要飞机场，铁路交通需要轨道和车站，传统汽车需要加油站、公路和停车位。电动汽车也不例外。而相关基础设施建设却成为阻碍其发展的难题。

　　电动汽车中，插入式电动汽车(PEV)占绝大多数。这就意味着需要建设相应的充电设施。然而，多数国家都存在充电设施不足的问题，无法满足推广使用电动汽车的需求。不仅如此，电动汽车的充电过程也耗时过长。例如，日产聆风满格充电需要八个小时。当然，电动汽车也可以进行快速充电，能够在30分钟内充满80%的电量。可是，这种充电方式会在一段时间后使电池的性能降低。

　　不用说，与两分钟就能加满一箱油的传统汽车相比，在这一方面，电动汽车无法望其项背。这一点，买车的人也心知