广州镀铬硬轴轴承钢光洁度产品尺寸

　　点则认为硫化物含量与疲劳寿命关系不大。认为硫化物有益的观点，常用“共生理论”来解释之。这种理论认为钢液在凝固过程中，低熔点的硫化物粘附在氧化物表面上，形成硫化物包围氧化物的共生夹杂，它能够松弛拉应力，并能够进行协调变形，从而减少氧化物的有害作用，但是这种理论是建立在钢中氧化物夹杂较多的前从本世纪70年代初期以来，许多研究结果都指出适当提高钢中MnS类硫化物的含量对滚珠轴承的接触疲劳寿命至少是无害的，甚至是有益的。Tricot认为蝶形裂纹源

　　切成Φ50mm×15mm的圆饼后，进行淬火和深冷处理，淬火工艺为1060℃×0.33h油冷，然后进行深冷处理，深冷处理工艺为-80℃×2h空热，根据不同的性能要求选择不同的回火工艺，典型回火工艺及性能如下:200℃×4h油冷回火后，硬度为60.5HRC；400℃×4h油冷回火后，硬度为60.0HRC；550℃×4h油冷回火后，硬度为58.0HRC；500℃×4h油冷回火后，350℃硬度不低于500HV；500℃×4h油冷回火后，10％盐酸常温下的平均腐蚀速率约为27.9mm/a；500℃×4h油冷回火后，5.0％NaCl溶液168h交替盐雾试验，无明显腐蚀现象。

　　轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关国家标准规定。

　　淬火钢中的残留奥氏体高碳铬钢经正常淬火后，可含有8％～20％Ar（残留奥氏体）。轴承零件中的Ar有利也有弊，为了兴利除弊，Ar含量应适当。由于Ar量主要与淬火加热奥氏体化条件有关，它的多少又会影响淬火马氏体的含碳量和未溶碳化物的数量，较难正确反映Ar量对力学性能的影响。为此，固定奥氏条件，利用奥氏体体化热稳定化处理工艺，以获得不同Ar量，在此研究了淬火低温回火后Ar含量对GCr15钢硬度和接触疲劳寿命的影响。随着奥氏体含量的增多，硬度和接触疲劳寿命均随之而增加，达到峰值后又随之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出现在17％Ar左右，而接触疲劳寿命峰值出现在9％左右。