阳东区直线导轨有哪些厂家

　　· 直线导轨:V型滚轮导轨材质为高碳轴承钢AISI 52100，V型面经过硬化处理，硬度可达HRC58-HRC62，表面粗糙度Ra为3.2μm，其他区域化学黑化表面处理，采用冷拉成型工艺，材料密度的一致性，采用表面淬火工艺对V型面进行淬硬，提高V型面耐磨性，同时芯部依旧保持较好的软度，在受到冲击载荷时，有较好的的缓冲作用；平导轨材质为高碳钢，表面经过硬化处理，硬度同样可达HRC58-HRC62，表面粗糙度Ra为3.2μm，未研磨面经过黑表面处理，美观且耐腐蚀；

　　下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例:一种直线导轨的滑块，包括保持架3及固定于保持架两端的回转器I，保持架与回转器上均设置有导轨滑槽4，两回转器之间连接有两条连接片2，连接片与保持架相固定。回转器为塑料注塑成型，保持架为金属制成。 导轨滑槽的侧壁上设置有钢珠支撑通道8，支撑通道为开放式结构，支撑通道用于放置钢珠，钢珠与导轨相接触。保持架内部设置有贯通保持两端的通孔，通孔内穿设有滚动管7，滚动管为不锈钢管，滚动管的内径与钢珠的外径相适配，滚动管的内径为钢珠滚动通道6。滚动管与通孔为间隙配合，通孔的内径大于滚动管的外径1mm。滚动管的长度大于通孔的长度，长度之差为2mm，滚动管两端伸出保持架端面外Imm0回转器内部设置有回转通道5，回转通道的内径与钢珠的外径相适配，回转通道两端分别连接支撑通道与钢珠滚动通道。回转通道的两端分别为沉部9和回转连接部10，沉部与滚动管端部相插接配合，回转连接部与钢珠支撑通道相对接。沉部呈沉孔状，沉部的外径大于直线导轨钢珠的外径，沉部的外径与滚动管的外径相适配，沉部的深度为1mm。

　　钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。

　　现有的滑块的保持架一般都是采用金属结构，保持架内部设置有钢球滚动通道，保持架加工后还需要热处理，热处理后钢球滚动通道内壁会残留氧化层，还需要对钢球滚动进行处理，处理难度比较高，处理工序也比较麻烦，因此加工时间比较长，成本比较高。 本实用新型解决了现有的滑块保持架在钢球滚动通道内壁会残留氧化层，处理难度比较高，处理工序麻烦的缺陷，提供一种直线导轨的滑块，保持架内部设置滚动管，滚动管内部作为钢球滚动通道，不用处理氧化层，加工效率高，成本降低。